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交通通讯：榕江县城位于都柳江畔，处于贵阳与桂林的中点上，距两地空间距离皆为190余千米，历来区位优势明显。公路、铁路未兴之前，对外交往主要依靠水运，榕江历为黔桂两省的水上枢纽，是贵州省对广东、广西交往的门户，船舶顺江而下可直达广州。现阶段对外交往主要靠321国道与880省道，4个出境方向与外界联系，皆为柏油公路。正在建设中的厦蓉高速公路、贵广高速铁路通过县境中部，分别从县城的南北经过。铁路建成后，至贵阳、桂林在1小时以内，至广州不足3小时，榕江将成为贵州东南最大的人员物资集散地。县东北方向有黎平机场、西南方向有荔波机场，距离皆在100千米的范围内（现与荔波直达通道正在建设中）。厦蓉高速公路、贵广高速铁路建成后，榕江的区位优势将再度显现。现纳入省高速公路规划的尚有南北向的剑河至榕江至荔波通道，待建成后经济区位将进一步提升。以交通为主的基础设施建设取得实质性进展。321国道、炉榕公路、锦榕公路在县城交织。20个乡镇全部通车，全县通车里程已达782公里。程控电话、移动和联通在20个乡镇全部开通联网，电力已与国电全部并网。积极推进农田水利工程、退耕还林工程、坡改梯工程、义教工程等财政扶贫项目的实施，全县经济社会协调发展。
历史沿革：榕江县1913年置榕江县。因都柳江古称榕江流经县境，故名。元至元二十年（1360年）置古州八万洞总管府，后改军民府，属思州安抚司。明洪武三年（1370年）置古州蛮夷长官司，属思州宣慰司；二十六年（1393年）置古州卫，寻废；永乐六年（1408年）设古州司流官吏目；十二年（1414年）以古州蛮夷长官司属黎平府。清雍正五年（1727年）设开泰县承分驻古州；七年（1729年）设古州镇，置古州厅，以黎平府同知驻其地；乾隆元年（1736年）置古州兵备道；二年（1738年）移开泰县承分驻朗洞。民国二年（1913年）改古州厅为榕江县，以县境有榕江得名，属黔东道；十二年直属于省；二十四年（1935年）属第十行政督察区；二十五年（1936年）属第八行政督察区；二十六年（1937年）以后属第二行政督察区。1950年属独山专区，1952年属都匀专区，1956年划入黔东南苗族侗族自治州，1958年将从江县并入，1961年将从江县分出。2000年，榕江县榕江县辖6个镇、14个乡。
自然资源：土地资源：现有山地3258.7平方公里，占全县总面积98.27%，耕地面积20.16万亩，耕地土层厚，有机质含量高，质地多为轻粘轻壤或壤土，土地可利用率高，农作物一年两熟或三熟。矿产资源：金属矿有锑、铁、金、汞、锰、铅、铜、钒8种，其中锑金属储量11.29万吨；非金属矿有硅石、石煤、高岭土等，其中石煤储量3.1亿吨，硅石矿6000万吨。
生物资源：由于地处属亚热带常绿针、阔叶植被带，森林总面积为327.9万亩，活立木蓄积量达968.13万立方米，森林覆盖率68.67%，两项指标均雄居全省榜首。野生动物500余种，鱼类150余种，野生植物285科678属1400余种。
水资源：水能资源利用理论蕴藏25.87万千瓦，可开发量为14.68万千瓦，已开发利用仅有7243千瓦，开发潜力大。 |
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