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完善的物流设施：南区交通发达，网络健全，是中山中心城区向南向西辐射的主要交通枢纽。位于河浦区域的物流基地辐射能力涵盖整个中山乃至周边城市。南区位于城南路和马石路交汇处的河埔商贸物流基地自2003年下半年以来先后引进了两大上规模的三产项目。首先是国内知名的物流集团公司广州华通行2003年下半年加盟南区，成立了中山华通行物流配载交易中心。项目占地300亩，总建筑面积为5万平方米，能同时容纳250多间专业运输公司进驻，辐射能力将涵盖中山乃至周边城市的制造业。香港有名的上市公司亨泰集团特别看好城南板块的市场前景，在南区融资成立了中山金涛果蔬物流公司，打造国内大规模的进口水果批发市场和国内特色农产品加工基地。目前，项目注册资金4000多万元已经到位，已有泰国等客商租借场地，计划2006年底召开果蔬物流国际论坛，提高知名度，其他运营工作正如火如荼地进行。此外，河埔商贸物流基地还引进了丰田、三菱、金杯等国内著名汽车销售企业，引进资金2000多万元，城南板块作为中山汽车配件与汽车销售的主要集散地之一的地位将继续得到加强。
简介：南区是香港十八区之一。自开埠以前，已经有渔民在香港仔居住。南区为香港岛四区中，面积范围覆盖最广的一区，总面积达4,000公顷。根据2001年人口普查的数字，南区人口约为30万人，部份地区如薄扶林、深水湾、浅水湾及大潭均是香港高级住宅区。
地理：南区位于香港岛南部，东起大浪湾，西迄薄扶林，包括香港仔、鸭脷洲、钢线湾、薄扶林、黄竹坑、深水湾、浅水湾、赤柱、大潭及石澳等地。
火热的工业组团：南区紧紧围绕区位优势，诚邀天下客商，精心打造四大组团板块，目前已初具规模，主要包括：行政文化商住组团、河埔商贸物流组团、南部生态旅游组团、西环新型工业组团。围绕南区的区域特色，南区人民诚邀天下客商，精心打造四大组团发展平台，目前已初具规模，并将在今后几年的精心打造中发展成为促使我区经济社会协调发展的主要支柱。四大组团包括：一是从渡头西区延伸至树涌工业园的西环工业组团；二是以詹园、北溪河景区为核心的南部生态旅游组团；三是以进口水果批发市场为龙头的河埔商贸物流组团；四是融行政、金融、商住和文化于一体的行政文化商住组团。四大组团的成功打造，构成了推动南区经济高速发展的四大支柱。
历史：南区过去分别属于西区及东区。现时南区的赤柱及石澳选区（D17）原属东区，而其余部份则属于西区。1981年因应代议政制发展，政府依据人口分布重新分区，以便每区人口相若。于是把原来西区摩星岭道以南及原来东区的赤柱及石澳合并，组成南区，而剩余的西区则与中区合并为中西区。另外，介乎奇力山及田湾山之间的部份地段亦有所调整，由原属中区及西区，分别划给南区及中西区。南区一带在新石器时代已有人定居，现存的古迹有黄竹坑石刻。到了明朝时期，南区一带开始有较多人聚居，但居民主要是在香港仔及鸡笼湾生活的渔民。而当时香港仔的石排湾曾以转口香木制品而著名。当时由郭棐编撰的《粤大记》中，更载有多个位于现时南区的地名。在薄扶林水塘兴建以前，山上的水都会在瀑布湾的瀑布流入海里，而瀑布湾则邻近广州与外国的海路贸易航线，所以不少中外航海人士到该处取淡水补给。而区内薄扶林村及黄竹坑旧围更是香港岛少数由原居民建立的村落。他们曾多次向政府要求享有与新界原居民同等的待遇，但遭到政府拒绝。香港开埠时，赤柱为当时香港岛最繁盛的地区，英国人曾计划以赤柱为发展基地。然而，由于赤柱土地狭少，加上当时该处爆发疫症，因此英国人决定转往香港岛北岸发展，赤柱得以继续成为华人聚居地之一。另一方面，香港开埠初年起，南区一带亦担当着工业区的角色。1857年建成的夏圃船坞，是香港首个大型船坞，后来于1860年代被黄埔船坞收购发展成香港仔旱坞[1]。1950年代起香港工业急促发展，黄竹坑一带便发展成工业区。南区一带于1960年代之前，一直是渔民的主要据居地。根据1961年的香港人口普查，属于现时南区范围的渔民数目达28,000人，占当时香港渔民总数四分之一以上。直至1960年代政府开发南区，先后兴建渔光村、石排湾邨、华富邨等公共房屋，使不少渔民上岸定居；而部份较富裕的渔民则于鸭脷洲北岸鸭脷洲大街定居及开设店铺。 |
南区_互动百科
南区-简介 南区可能指下列几个地方之一：中国广东省中山市的次级行政区划，见南区(中山市)香港十八区之一，位于香港岛南部，详见南区(香港)台湾 台南市的次级行政... |
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