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铜锣乡历史沿革：本乡开拓始于清乾隆初年，粤人蓝之贵率族人三十余户，垦荒地、斩荆棘、辟田园，结庐舍于竹仔林(现在的竹森村一带)。乾隆十年(一七四五)，彰化豪强王桂麟嫉其有成，乃向官府伪报蓝之贵为匪首，其庐全为匪窝，即率领官兵征剿。因寡不敌众，所过之处被焚掠一空，最后残余庐舍三栋，故有「三座厝」之称。乾隆十二年广东镇平人，吴士贵、吴荣芳，继蓝之贵之后，广招移民，跟循其垦辟旧迹，由芎蕉湾(今朝阳村)向南扩展，至田洋(今铜锣火车站前，尖丰公路以南地方)樟树林等地，一面将居住于该地原住民驱逐于鸡隆深山，一面开垦田园，逐渐形成村落。同年，广东陈国兴与曾朝速、巫朝刚、曾俊珀、曾东兴等人组织「五大股」，开辟牛角坑、早坑、山水坑、长潭坑(均在九湖村)等地。乾隆年间(一七三六~一七九五)，广东吴潮光率吴、彭姓壮丁，创建老鸡笼与新鸡笼庄(兴隆、新隆村)。乾隆五十六年(一七九一)，嘉应州人赖联辉开拓三座屋(竹森村)。乾隆末年，嘉应州人李应龙开拓三座屋，为铜锣李姓始祖;吴琳芳率兄弟五入，开辟樟树林。咸丰初年，惠州人吴立传(吴友宗后裔)率族人由高埔入垦新鸡笼(新隆、盛隆村)。同治十一年(一八七二)，广东吴同麟开拓老鸡笼(兴隆村)，拓地百余甲。后来，清廷解除汉人携眷渡台禁令，自广东来台的垦民接踵而至，垦民大多聚集在老街(今福兴村)一带，铜锣市街也因而初具规模。
基础设施建设：乡境内除原长龙公路穿越全境外，至2003年，乡内已修建四条公路干道(龙峰路、爱国路、大坝路、红林路)和机耕道计63公里，已实现了村村通公路，90%的社通机耕道。在实施“治水兴乡”的规划中，至2003年，全乡已打机井1201眼，建水窖1146个，山地蓄水池73口，拦山堰二条，长2400米，囤水田1559块，整治山平塘28口，水库两个，筑拦水坝四个，修引水渠6050米，建沼气池182个，改善了铜锣乡常旱片区农民的生活条件。
乡镇企业：铜锣的乡镇企业以制砖、制茶、竹类和大米加工等为支柱，另有涂料、小纸厂、酿酒等亦得到发展。2003年，铜锣砖厂年产砖400万匹，年产值达40万元；竹纤厂、竹编、竹工艺厂年产值达250万元以上，茶厂年产龙峰牌优质精制茶叶5.5吨，年产值12万元。全乡乡镇企业年总产值837万元，上缴税收35万元。
铜锣乡交通概况：本乡的交通四通八达，从历史的痕迹中，探索本乡交通的发展历程，其能成为今日便捷的局面，正是先人在这块乡土上，逢山开路，过水架桥，一锄一担土，一步一脚印的血汗所换来的。本乡北与苗栗为界、东与公馆相邻、南接三义，国道、省道、县道、乡村道路及纵贯铁路遍布全乡境内，整体来说交通四通八达。（一）国道：中山高速公路由东北之头屋、公馆两乡南下而来，经本乡之中平村，贯穿朝阳、铜锣、樟树等村，南接三义乡。（二）省道：台十三线之尖丰公路经过本乡之朝阳、竹森、铜锣、樟树等村南下接三义乡为本乡之交通枢纽。（三）县道：1.苗一二八线：由东之公馆乡麻齐寮樟树伯公西向，经本乡之中平村、福兴村、竹森村往西达通霄，可接西部滨海公路及国道三号高速公路，为一山海线横贯东西之重要连络道。2.苗一一九线：苗一一九线之新隆线由铜锣火车站前，由西向东南方经铜锣、朝阳、兴隆、盛隆、新隆等村，南接三义乡界，现正进行道路拓宽工程，为本乡与新隆、盛隆、兴隆三村之偏远山区之交通要道。（四）纵贯铁路：台湾铁路管理局铜锣站于民国前九年十月十七日通车开始营业，当时公路车辆尚未发达，本乡对外之客运、货运运输，铁路火车一直扮演相当重要的角色，对于促进地方之繁荣，功不可没。
铜锣乡地址位置：后龙溪和支流老鸡隆河，流贯乡域的东部与东北部份;乡域西面则属于恬静、秀丽、自然、朴素的特质。双峰山标高五三八公尺西湖溪上游地区，全境山环水绕，田畴似锦，处处散发着，耸立于乡域的南方，形象俊美、拔地而起、气势雄浑，昔日的文人墨客，以「双峰陵霄」列为古苗栗八景之一，亦为本乡最显著的地标。铜锣乡乡域东起东经一二0度五0分一八秒，西起东经一二0度四四分二六秒;南起北纬一一四度二三分二四秒，北至北纬二四度三二分0八秒，乡域轮廓略成菱形，南北方向长约十六公里，东西方向宽约九公里，乡域面积为七八．二八0五平方公里，行政辖区共分：中平、兴隆、盛隆、新隆、樟树、九湖、铜锣、福兴、竹森、朝阳等十村。乡域境界极东、极西、极南、与极北四个极点的位置，根据联勤八十年经建版二万五仟分之一地形图计算所得结果，分述如下：一、极东地点:位于本乡与公馆乡及大湖乡三乡交界的龙船山山脉棱线上，标高约为海拔六五0公尺，东经一二0度五0分一八秒，北纬二四二六分一三秒。二、极西地点:位于本乡樟树村与通霄镇及三义乡交界处之火炎山山脉棱线上，标高约为海拔四00公尺，东经二0度四四分三六秒，北纬二四度二五分四九秒。三、极南地点:位于本乡新隆村与三义乡及大湖乡交界处附近之关刀山山脉棱线上，标高约为海拔七四0公尺，东经一二0度四八分三0秒，北纬二四度二三分二四秒。四、极北地点:位于本乡朝阳村与苗栗市交界处之后龙溪西北岸边，标高约为海拔一七0公尺，东经一二0度四八分，北纬二四度三二分八秒。
铜锣乡工商业发展：工业：近三十年来，工业发展迅速，工业用地需求量日益增加，政府积极推动工业区的开发，以提供良好投资环境，促进经济繁荣。本乡交通方便，劳力充沛，地价低廉，而且有计划的开发工业区，也可防止工厂零乱设置，造成公害、公共设施投资浪费及辅导管理不便等不良后果。经济部工业局有鉴于此，在民国六十五年经勘选后决定开发铜锣工业区，并核定民间开发中兴工业区，这两处工业区的开发、引进近两百家工厂的设立，提供了四干余人的就业机会，对提升乡民收入及带动地方繁荣，功能卓著。一、铜锣工业区：铜锣工业区位于铜锣市区东侧山坡，于六十五年初筹备开发，同年八月取得土地，面积五十公顷;十月正式开工，至六十七年五月公告出售。由中兴工程顾问社负责工程规划设计监工工作，中华工程公司筹措开发资金，办理开发工程施工及土地出售作业。二、中兴工业区：中兴工业区坐落在本乡中平村后龙溪畔，原为冲积地带，经兴筑堤防后，增加堤内百余公顷新生土地，其中部份土地于民国六十五年报编为工业用地，藉以发展工业，带动地方繁荣。中兴工业区由民间开发，以一二八线县道为界，分南、北两区。南区占地四十七公顷，由瑞明建设公司开发，民国七十七年施工，七十八年完成出售。北区占地三十五公顷，由文经开发公司开发，七十八年施工，七十九年完成出售，北区多为大型工厂。中兴工业区属无污染或低污染之综合工业区，南北区均设有污水处理池，极为重视环境保护。商业：本乡自清乾隆年间汉人入垦后，迅速成为西湖溪流域的最大拓垦重镇，垦民聚居后而成市，早期以现在福兴村一带(俗称老街)为乡民交易中心，山线铁路及尖丰公路辟建后，商业区始逐渐南移，而以尖丰公路两旁为主要商业区。
铜锣乡教育文化：本乡自开拓以来，乡民承续耕读传家的优良传统，一直很重视子弟的教育和文风的提振，所以孕育了许多杰出的人才，服务社会，建设地方。学校教育：本乡现有文林国中、文林国中新隆分部、铜锣国小、九湖国小、文峰国小、中兴国小、兴隆国小、新隆国小等八所小学及乡立托儿所六所、私立幼儿园五所，各校依其资源条件发展学校特色，如铜锣国小的母语教学、文峰国小的舞狮、新隆国小的八音剧团等都有极为辉煌的成果。 |
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