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人民生活：现中共川沙县委设在城内新川路西城河东畔，与川沙县人民代表大会常务委员会合院办公；川沙县人民政府设在新川路同县委大院相对，与川沙县政治协商委员会合院办公。县公安局、财政局在车站路，县检察院、人民法院在东城壕路，县武装部在南桥路，工业局在拱辰街，乡镇工业局在操场街，邮电局、水利局、农业局、卫生局、工商管理局、教育局在新川路，交通局、粮食局、建设局在石皮路，民政局、供销合作联合社在东泥弄，畜牧水产局、物资局在川黄路，县人民银行在中市街东端，总工会在西市街，劳动局、县人民广播电台在南桥路。从设置川沙抚民厅起至民国年间，县城面貌无大的变化。新中国建立后把原城区河道陆续填平筑路，拆除旧石桥、牌坊等建筑物，拓宽中市街等老街，改建延伸县署街为今新川路，开拓新城区。城区面积原为1.48平方公里，现为3.2平方公里。原有街道34条，现有55条。主干道路有11条，5条南北纵向路为：川环东路、川黄路、东泥路、北市街和川环西路；6条东西横向路为：川北路、新德路、新川路、城南路、南桥路和川环南路。
城垣兴废：明嘉靖三十六年（1557年）朝廷从里人乔镗、王潭之请，兴筑川沙城。九月始筑，十一月竣工。城周围四里，高二丈八尺，阔三丈有余。门四，堞楼如之，东门名镇海，西门名太平，南门名迎瑞，北门名拱极，月城四，雉堞三百七十二垛，炮台十二座，吊桥四，濠阔一十二丈，深一丈五尺。仰德祠碑记载：“城成，而倭舶东西海中者，不敢复措意。”长洲文徵明撰新建五城记文中谓：“凡厥庶民，昔也朝夕悄悄不能自保，今则怗然恃以无恐矣。”，川沙城历代几经修葺。明万历二十一年（1593年）淫雨，城门圮，王潭之孙王乾昌捐修。清康熙二十二年（1683年），建城后一百二十多年，受风雨侵蚀，城墙剥落有损，上海知县史彩再修。乾隆三十七年（1772年）又经百年，城垣多圮，南汇知县成汝舟捐款整修。嘉庆十五年（1810年）抚民同知高伯阳重修。此后，虽每届年终或来岁春间，须将上年有无坍损情形查造册结，详报备案，但都因经费未核作罢。同治八年（1869年）册报，除城门埃楼外，均坍七十余丈，十三年蔡锡晋、吴洽请详修，未果。至光绪四年共坍七十余丈，十二年坍至一百余丈，均以费巨，不予维修。民国初期已坍之城砖，被收拾充作修砌城内街道，修城之事无人过问。民国11年（1922年）11月，因财政支绌，各县教育经费急需设法维助，江苏督军齐燮元令行各县，城墙除军事需要或保留古迹外，其余拆除的砖石基地等项尽数拨给充实教育经费。民国14年（1925年）经召集城市各公团协议，一致赞成拆城，并由教育局行文呈准县署，留东南城角一段，保存魁星阁古迹，并为县城小学设置园林，其余城垣，即动工开拆。今城厢镇小学尚存东南城墙一角，列为县级文物保护单位。上世纪80年代，城墙破败不堪，移居香港的川沙籍人士陶伯育痛惜不已，出资修缮一新。
基础设施：按照“建管并举、重在管理”的方针，不断推进城市化进程。围绕五洋商贸城一期、长春北路延伸、太蓬路、粮油市场、三三九省道改线、苏昆太高速公路线内及集中取土等省市建设工程，积极启动各项基础建设。加快推进了城北、太丰、伟阳农民安置小区的建设，基础设施配套迅速跟上。认真开展省、市主干道两侧的环境整治，对镇域范围内的204国道、昆太路、新港路等路段明确保洁措施，实行包干责任制，落实长效管理机制。
交通：县城交通，陆上有上川公路、川南公路和川北路等主干公路行驶多条公交线路：沪川线、塘川线通往上海市区；川南线直达南汇县城；周川线通周浦；川祝线至祝桥。还有自县城通往境内的高桥、白龙港、黄楼、唐镇和新港等地的各条线路。新汽车站设在川环西路与新川路交点的北首。川杨河和浦东运河相交于县城东北角，与城区河流贯通，水上交通运输沿浦东运河北上，可通凌桥三岔港，对渡至宝山；南下与南汇县浦东运河相连。沿川杨河可西出黄浦江；东出三甲港达东海（长江口）。近期轨道交通二号线东延伸至浦东国际机场，其中经过川沙，并在川沙设有两座车站，一站在华夏东路华东路交界处，另一站在川沙路川环南路交界处，交通已变得十分方便。
河流与桥梁：建国后，50年代县前港、三灶浜东段和南北向小浜填平，后筑新川路和三灶浜路。1982年护城河东北段填平，后辟为绿化区。今存三灶浜乔家浜西段，新开河一段以及护城河的东南和西南段。50年代初城区有石桥、木桥36座，后填河筑路拆除桥梁26座。50年代拆除县前港报升桥、集资桥、正阳桥、卫安桥、中山桥、牌楼桥、南门吊桥。60年代拆除三灶浜的三多桥、西水关桥；永丰街后浜的罗神庙桥、六安桥、太平桥。70年代拆除三灶浜的九如桥、青山桥、仓场桥、至元堂桥；乔家浜的东水关桥、竹行桥；运盐河的城东外吊桥，城北宋家桥、潘家桥、善人桥、同善桥和通济桥；城东的仁寿桥。80年代拆除护城河的北门吊桥、三灶浜的万寿桥。建国后至1985年，县城新建改建新型大桥共18座： |
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