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资阳经济：【资阳建区设市以来，经济社会取得了较快发展】。：2008年资阳市生产总值（GDP）突破400亿元大关，达到467.6亿元，比上年增长14.2%，为近10年来仅次于2007年的较高水平。分产业看，第一产业增加值132.7亿元，比上年增长3.2%；第二产业增加值214.9亿元，比上年增长22.2%；第三产业增加值120.0亿元，比上年增长11.9%。三次产业对经济增长的贡献率分别为6.1%、70.6%、23.3%。人均GDP迈上万元新台阶，达到11068元。2008年，规模以上工业企业增加值突破200亿元，达到215.7亿元，比上年增长30.2%。全社会完成固定资产投资190.2亿元，比上年增长51.9%，为建市以来增速最快的一年。全年实现社会消费品零售总额143.3亿元，比上年增长21.6%，增速比上年提高4.1个百分点。全年合同利用外资1028万美元，实际到位外资815万美元，比上年增长256.2%。全年地方财政一般预算收入16.2亿元，比上年增长14.3%。其中，税收收入6.2亿元，增长29.6%。全年完成市政基础设施建设投资15亿元，全市新、改、扩建城市道路面积300万平方米，城区建成区面积扩展到28.3平方公里。2008年全市人口出生率13.0‰，比上年上升0.8个千分点；死亡率7.8‰，上升2.4个千分点；人口自然增长率5.2‰，下降1.6个千分点。年末，全市户籍总人口497.2万人，比上年增加3.9万人。年末，全市常住人口为423.3万人，比上年增加1.6万人，城镇化率达到29.7%，比上年提高2.7个百分点。全年城镇居民人均可支配收入达到12619元，比上年增加1933元，增长18.1%；农村居民人均纯收入4441元，比上年增加595元，增长15.5%。
特色农业：资阳是四川农作物主产区之一，全市粮食总产量常年保持在220万吨以上，山羊年出栏数、水产品年产量居全省第一，柠檬产量占全国的70%以上，生猪、水果、油料产量居全省前列，现有国家级商品粮基地3个，有3个县（市）属全国肉类产量百强县。近年来，全市围绕生猪、山羊、柠檬、蚕桑、优质粮油等特色产业，做强做大龙头加工企业，标准化建设农产品基地，初步形成了“双龙领先、五龙腾飞、十龙起舞”的农业产业化发展格局。资阳属浅丘地貌，气候温和，粮、棉、油、果、菜、中药材等生物资源较为丰富。全市水资源丰富，有3平方公里以上的大小河流43条，大中小型水库377座，市内生态保护良好，森林覆盖率为47%，乐至是全国先进绿化县。
工业崛起：在东出成都美丽的沱江河畔，有一座年轻而充满活力的城市——资阳市。全市人口约500万，而农业人口却达420万，属典型的丘陵大市，地下无矿产、地上少资源、经济总量小、基础条件差、城乡差距大。然而，就是这样一个缺乏资源优势的丘区大市，却走出了一条富有特色的“工业强市”发展之路，演绎了一个丘陵地区发展工业的“神话”。2008年，该市467户规模以上工业实现总产值630.3亿元，实现增加值215.7亿元，同比增长30.2%，增速居全省第2位；规模以上工业实现销售收入602.5亿元，同比增长51.5%；利税总额59.4亿元，同比增长202.4%；工业经济效益综合指数247.4，同比提高59.3个百分点
一个工业神话的诞生：——破解资阳工业快速崛起之谜，走进资阳，给人最大的感受就是处处都是工地、处处都在建厂房。“成都·资阳工业发展区”基础设施建设已累计投入3亿元，园区已签约8个项目，入驻企业7户；城南工业园区正加紧开辟，新的增长极即将形成；四川凯力威科技股份有限公司210万套全钢子午胎项目在简阳城南工业园正式奠基，5年后，一个高科技、现代化的全钢子午线轮胎制造基地将在这里呈现。工业经济已跃然成为资阳经济发展的最大主体，“西部车城·绿色资阳”的独特城市发展定位和工业经济快速发展模式，已经成为我省二级城市发展工业经济的一朵奇葩！
“工业强市”注入城市魂：1998年，资阳建立地区。那一年，资阳地区规模以上企业不足100户，净亏1.1个亿，本地企业不断外迁，1999年，规模企业下滑到只有80多户。“那个时期，全省乃至全国都正处于工业改革的转型时期，这个阶段的普遍特征就是不景气，国内工业企业大部分存在着亏损状态，当时我们有个口号是稳住就是胜利，可以想像得出当时的形势是多么严峻。”原资阳经委主任、现任资阳市政协副主席的马贵华向记者描述了当时的场景。面对如此窘迫的困境，资阳工业何去何从？难题摆在了地区决策者们的面前，经过反复的思考、调研、论证，还是抓工业，只有工业强，经济才会强。2000年，资阳撤地建市（地级市）。在制定“十五”规划的时候，一个响亮的口号提了出来——“工业强市”，但随之而来的是发展什么样的工业？问题再次摆在了资阳的决策者们面前，“发展车产业，打造西部车城”，时任资阳市市长王华有了一个大胆的想法。2002年省政府最终批准了资阳的车产业发展规划。同时，市委、市政府也实行了各种奖励等扶助措施。资阳工业的发展战略和总体方向基本确立。资阳要发展，必须走上工业强市之路，打造西部车城是资阳工业走向腾飞的一个转折点，也是资阳走向现代工业的起步点！
从车产业到五大支柱产业：资阳工业，从2002年开始走向一个高速增长的时期！特别是时任资阳市委书记钟勉（现任省委常委、副省长）上任以后，更是提出了“工业强市、项目带动、环境兴市”的发展战略，为资阳工业的发展注入了强劲动力。近年来，资阳工业每年以30%-40%，甚至50%的速度增长，增速一直保持在全省前三名。特别是南骏汽车迅速发展壮大起来，昔日小小的农修厂已发展成为占地3700余亩，总资产23亿元，固定资产5.2亿元，员工3200余人的知名企业。如今的南车资阳机车有限公司，已是中国年产量最大的机车制造企业。目前，资阳市逐步形成了造车、食品和医药、纺织、建材五大支柱产业。2008年，五大产业实现增加值180.1亿元，占规模以上工业的83.5%。同时，已建成功能完善并各具特色的产业园区（工业园区、工业发展集中区）10个，2008年，全市十大园区共集聚企业161户，实现增加值141.9亿元，占规模以上工业的65.8%。
神话还将延续：今年，资阳全市产业园区规模以上工业将实现总产值520亿元，增加值实现180亿元，建成面积达到30平方公里以上……这类看似“军令状”的目标数据，只不过是厚积薄发的资阳在媒体聚光灯下显露的峥嵘一角。“资阳发展不进则退！小进也退！不加快发展必定加速落后！我们必须按照省委工作总体取向，首要任务研究发展、工作重心定位发展、主要精力投向发展，坚定不移推动资阳加快发展！”今年6月15日，资阳市委书记李佳在中共资阳市委二届十次全体（扩大）会议上再次吹响号角。振兴资阳，难点在工业、突破在工业，出路也在工业！资阳是一个丘陵大市、农业大市，要迅速转换成工业大市，必须加快工业园区建设，尽早融入成渝经济区，抓好资阳的产业、园区、项目、企业和开放合作，李佳指出。
资阳文物：“资阳人”头骨化石："资阳人"头骨化石1951年出土于资阳市市区西郊黄鳝溪河畔的铁路桥一号桥墩基坑中，此头骨化石为中国出土的第三颗，被定名为"资阳人"，其地质时代为晚更新世，距今约三万五千年，属旧石器时期晚期智人。与其同时以及后来在该市鲤鱼桥先后出土的还有骨椎、大量哺乳动物化石、打制石器、乌木、树叶和种子、果壳标本等。为我国原始人类研究提供了宝贵的实物资料。目前，资阳市已开始筹建"资阳人"博物馆。
四川资阳汉代青铜车马2005年12月21日下午4时许，四川省资阳市雁江区雁江镇兰家坡，一个正在施工的建筑工地上，一台挖掘机正在作业，挖掘出一匹无头骏马在一高约40公分矮小铜人的驾御下，拉着一辆长约2.05米的马车。2005年12月22日上午9时许，发掘工作正式开始进行。中午时分，发掘地点刨出一个由带花纹的青砖修建的墓室，青铜马的肩部也露出了地面。下午1时15分，经过精挖细抠，随着泥土的一点点剥离，一件色泽暗青且略带锈蚀的古代马车展现在人们面前。下午3时许，整驾青铜马车完全露出。只见拉车的青铜马昂首阔步，四蹄飞扬，直似即将破土拉着身后的马车飞驰而去。经测量，马高约0.81米，马车长约2.05米，宽约1.25米，车轮直径约0.72米，重达150公斤左右。考古人员初步鉴定该马车为青铜铸造，铸造年代大概为汉代甚至更早。不过，遗憾的是，青铜马的头部始终没有被发现，而马车的左轮也有毁损的情况。除出土青铜车马的砖石墓外，工作人员还挖出了两个土坑墓，两个土坑墓均在砖石墓的西侧，两个墓室的大小基本相似：长约4米、宽约5米，两者之间被一道土墙阻隔。此次，在资阳市出土的青铜马车是国内迄今为止发现的最大、保存最为完整的东汉青铜马车，堪称“中国东汉第一车”。马匹身高约0.81米，马车长约2.05米，宽约1.25米，车轮直径约0.72米，够得上国宝级文物。目前，考古专家正在对其进行修复，恢复它的本来面貌。
资阳交通：公路：
【资阳是唯一同时连接成渝“双核”的区域性中心城市】区位优势明显，西靠成都、眉山，东接重庆，北邻德阳、遂宁，南连内江，是四川省“十一五”规划加快发展的成都经济区组成区，属成都1小时经济圈。天府第一高速公路—成渝高速公路从资阳市北郊穿过、即将兴建遂（宁）资（阳）内（江）高速公路、遂（宁）资（阳）眉（山）高速公路、新成渝高速公路（成渝复线，成安渝高速公路）、川鄂公路；318国道（上海至拉萨）、319国道（厦门至成都）、321国道（广州至成都），川西环线、106省道亦穿境而过，全市公路通车里程达到了3394公里。资阳主要的汽车站：资阳汽车总站(发往省内班车有：成都、内江、泸州、简阳、自贡、德阳、雅安、都江堰、双流、资中、隆昌、绵阳、宜宾、威远。发往省外班车有：重庆、广州、东莞）
松涛汽车站（发往以南、西方向的区内班车。发往省内乐山、眉山、简阳、仁寿、球溪、龙结)
资阳客运站（发往以北、东方向的区内班车。发往省内遂宁、乐至、安岳）
铁路：
成渝铁路从成都站向东引出，经简阳市、雁江区，从资阳市穿境而过。资阳市境内有多个等级客货运站，承担起主要交通运输服务。
成渝城际铁路线路走向为：成都—资阳—资中—内江—荣昌—永川—重庆。作为客运专线，该线路将只发送旅客列车，发车形式上有沿线停靠和成渝直达两种模式。该专线全长308公里，设计时速350公里，预计2014年建成。资阳主要的火车站：资阳站简阳站： |
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