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肇庆绿道：规划建设珠三角绿道网，是省委十届六次全会作出的重大部署，也是加快生态文明建设、实现可持续发展的重大战略举措。根据《珠江三角洲区域绿道规划纲要》，从2010年起，广东将利用3年左右的时间，在珠三角率先建成总长1690公里的6条区域绿道，各市将规划建设城市绿道与社区绿道并与6条区域绿道相连通，形成贯通珠三角城市和乡村的多层级绿道网络系统。全市建成绿道200多公里，按照省委、省政府的统一部署，我市把绿道网建设作为党委、政府工作的重中之重，成立了以市委书记覃卫东为组长，市长郭锋为常务副组长，纪委书记和分管财政、旅游、城建的副市长为副组长的绿道网规划建设领导小组，统一领导协调全市绿道网规划建设工作。根据规划，肇庆市绿道网总长约1130公里，其中省1号线和6号线穿越我市并延长到250公里，市立绿道500多公里。决战绿道网的号角吹响后，全市迅速行动起来，掀起了一股热火朝天大搞绿道建设的热潮。目前，全市已建成绿道200多公里，其中省立绿道约40公里，建设速度之快，效率之高，令人振奋。
旅游名胜：肇庆市是中国第三批国家级历史文化名城，已有2200多年的历史，被誉为岭南文化的发祥地。梅庵、德庆学宫、肇庆古城墙、七星岩摩崖石刻、德庆悦城龙母祖庙是国家级重点文物保护单位。星湖风景名胜区是国家级重点、国家AAAA级景区。全市有地方特色的代表性旅游资源单体95个，其中属自然旅游资源的58个，占总数的61%。肇庆市旅游资源品质高、类型多。以鼎湖山（风景区）、七星岩、大斑石（封开县）为代表的山岳与地质景观资源；以星湖、西江、贺江为代表的水景观资源；以鼎湖山（自然保护区）、黑石顶（封开县）为代表的生态资源；以古城墙、阅江楼、端砚为代表的历史文化资源；以德庆龙母祖庙、梅庵为代表的宗教与民俗资源；以肇庆高尔夫度假村、广新农业生态园为代表的休闲度假资源等构成肇庆丰富的旅游资源。其自然与人文相结合的特点，使肇庆的旅游资源在全省具有明显的优势。经挖掘和整合，全市已形成以七星岩和鼎湖山为中心，连接四会贞山、广宁竹海大观、怀集燕岩和世外桃源、封开龙山和天下第一石、鼎湖葫芦山和九龙湖、德庆盘龙峡和龙母祖庙、高要广新生态园的“肇庆千里旅游走廊”，促进了全市旅游的发展。盘龙峡生态旅游区，盘龙峡生态旅游区位于德庆县西北部,距县城28公里,整个生态旅游区占地3万亩。这里是一个原始自然生态旅游区，景区内古木葱茏，国家一级保护植物“植物活化石”黑桫椤遍布其间，是广东省摄影家协会拍摄基地。峡谷空气负离子含量达每立方米12.5亿个，是南中国最大的天然大氧库。盘龙峡生态旅游区以其得天独厚的山、水、森林等自然生态资源禀赋，成功开发了勇士漂流、瀑布观光、峡谷品氧、全国最大的水车群、全国最具风情的山顶木屋度假村、熏衣草木屋王国酒店、盘龙天堂度假酒店、高空滑索、森林水世界等等生态休闲型旅游产品。自2001年开放以来，受到各地游客的青睐，成为广东省内游的必游精品景区。德庆是龙母的故乡。传说龙母养了五个儿子，小儿子斑龙特别调皮，经常在西江嬉戏玩水，兴起时兴风作浪，搅得西江两岸人民不得安宁，龙母一生气，把斑龙送到了一个山清水秀、林木幽深的峡谷，让斑龙在此修炼思过。龙母毕竟不放心，便要斑龙的大哥青龙来看着它，青龙、斑龙就盘踞于此，时时为附近的百姓施云播雨。后来这个峡谷就人们命名为盘龙峡。
交通：一、在建铁路及城际轻轨：1、南广铁路，跨桂、粤两省区，始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。建成后，远景运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。南广铁路由铁道部与广西壮族自治区、广东省共同出资建设，并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设，工程建设工期4年半。2、广佛肇城际轻轨，广佛肇城际轻轨已于2009年9月29日启动，全线将于今年底全面开工，总工期为4年。广肇城际轨道交通线路全长83.367km，起始于佛山西站，终止于肇庆站。其中高架线74.59公里，地下线2.03公里，隧道2.203公里，路基4.544公里，除了佛山西站，三水城区和肇庆羚山以隧道形式穿越外，全线再无地下线路。全线设车站11个，其中高架站7个，地下站1个，地面站3个（1个预留）。3、柳肇铁路（规划在建），柳肇线位于广西、广东境内，跨越广西柳州、来宾、贵港、梧州等地市及广东肇庆市。线路自柳州枢纽进德站引出，经象州，以隧道穿越大瑶山，经平南后引入既有洛湛线梧州站，跨桂江，经封开、德庆、禄步，以隧道穿越北岭山后引入肇庆东站。线路全长414公里，其中广西境内262公里，桥隧比50%。主要技术标准：国铁I级，双线电气化，速度目标值200公里/小时，最小曲线半径一般地段2000米，困难地段1600米，限制坡度6‰，电力牵引，到发线有效长度850米，自动闭塞。项目投资估算总额303.8亿元，由铁道部、广西壮族自治区、广东省合资建设，项目资本金占总投资的50%，资本金以外的资金使用银行贷款。工期4年。设计单位为中铁工程设计咨询集团有限公司。本线是一条客货共重，客货共线的快速铁路线。本线的建设将大大地改善和优化广西路网布局和增强贵阳、广州间货物运输的机动灵活能力，柳州至肇庆铁路将是贵阳至广州辅助通道的重要组成部分。同时，对加强区域间的经济合作和交流，扩大西南地区与珠三角地区的客货交流，对加强区域路网能力、完善区域路网结构、增强区域铁路网灵活性等均有重要作用和意义。同时，是完善地区交通体系，优化交通运输结构，改善投资环境，满足沿线重点工业企业外部运输的需要，为本地经济腾飞创造条件。
表122009年人口数及构成：单位：万人，指标年末人口数比重（%）常住人口388.83100其中：城镇174.5544.89乡村214.2855.11其中：男性200.3851.53女性188.4548.47其中：0-14岁89.0422.9015-65岁258.6966.5365岁及以上41.110.57，全年全市耕地面积141960.98公顷，减少37.98公顷。其中，建设占用耕地30.39公顷，农业结构调整实际占用耕地7.59公顷。土地整理复垦开发补充耕地884.13公顷。当年净增加耕地876.53公顷。全市全年水资源总量146亿立方米，人均水资源3839立方米。全年平均降水量1362.5毫米，比上年减少30.8%。全年总用水量20.65亿立方米，增长2.7%，其中生活（含生态）用水2.48亿立方米，下降1.6%；工业用水3.87亿立方米，增长13.8%；农业用水14.28亿立方米，下降0.6%。全市人均用水量为543立方米,万元地区生产总值用水量244立方米，万元工业增加值用水量139立方米。全市水质监控断面中，水质功能类别为II类的有17个，达标率100%；水质功能类别为Ⅲ类的有5个，达标率100%；水质功能类别为Ⅳ类的有4个，达标率100%。全年完成荒山荒（沙）地造林、更新造林、有林地造林面积12714公顷，低产低效林改造面积2006公顷。其中林业重点工程完成荒山荒（沙）地造林面积360公顷。全市义务植树完成600.8万株，森林覆盖率达到67.4%。全市共有国家级自然保护区1个，面积0.11万公顷；国家地质公园1个，面积0.84万公顷；地质遗迹保护区1个，面积0.1万公顷。经过最终核实，肇庆2009年全市生产总值862.3亿。
政府领导：市委书记：徐萍华，市委副书记、市长：郭锋 |
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