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城市荣誉：2010年福布斯中国大陆最佳县级城市25强，文登位列第20位。2009年全国百强县市第十四位。中国工艺家纺名城。中国优秀旅游城市。中国长寿之乡。国家园林城市，中国温泉之都。国家环境保护模范市。山东省生态建设示范市。
对外开放：文登位于胶东半岛东部，总面积1645平方公里，人口65万，辖14个镇、3个街道办事处、1个省级经济开发区，是中国沿海开放城市之一。环境优美，资源丰富。文登依山傍海，四季分明，山清水秀，气候宜人，年平均气温11.1℃。境内有“海上仙山”美称的昆嵛山，是山东省重点自然生态保护区。境内的金滩旅游度假村、北海旅游开发区、天福山森林公园，环境优雅，是避暑、疗养的理想去处。地下矿藏和地热资源丰富，有花岗岩、瓷土等10余种矿藏，其中瓷土蕴藏量居全省首位；七里汤、呼雷汤、大英汤和汤村等4处地热温泉日出水量达2000多立方米，水温高达60~70℃，富含多种微量元素，热能利用和水疗开发前景广阔。地理位置优越，基础设施完善。文登与韩国隔海相望，处于烟台、威海、青岛三个市的中心区域，周边一小时行程内常住人口1000多万，有威海、烟台、石岛、龙口4个一类对外开放港口，区位优势十分明显。文登是胶东半岛的交通枢纽，青威高速公路、309国道、济威铁路穿境而过，到青岛、烟台的国际机场、港口仅1~2个小时的路程，交通十分便利。境内的威海机场已开通了到北京、上海等10余条国内航线，年内将开通到韩国的国际航线，乘飞机到韩国只需1小时。水电供应充足，有4座大中型水库，总库容3.7亿立方，日供水能力10万立方，发电装机容量7万千瓦，供热能力120吨/小时。建设中的胶东地区引黄调水工程、开发区热电厂和投资60亿元的昆嵛山抽水蓄能电站等项目，将为今后长远发展提供更充足的水电保障。经济发展迅速，工业优势突出。改革开放以来，文登坚持工业立市、工业强市的发展思路，加大结构调整力度，加快推进对外开放，工业整体素质和竞争力明显增强。目前，已形成了机械、汽车、电子、轻纺、建材、化工、食品等7大支柱行业，主要工业产品有12大类2万多种，限额以上企业发展到219家，培植了20多家销售收入过亿元或利税过千万的骨干企业，曲轴、宏安、威达等10多家企业的规模和效益位居全国同行业前列。文登还是著名的“鲁绣之乡”，有160家抽纱家纺企业，年产抽纱制品3亿件（套），是全国抽纱产品出口基地，出口额占全国的1/7，被命名为中国工艺家纺名城。近年来，文登还围绕打造面向胶东、辐射东北和韩国、日本的区域性商贸物流中心，先后引进建设了义乌小商品批发市场、青岛利群购物广场和物流配送中心、韩国之窗、客运物流中心等一批辐射范围广、带动能力强的大项目，为中外客商加强合作提供了交流平台。投资环境优越，开放势头良好。文登人民自古以来崇尚文化，勤奋好学，明礼守信，素有“文登学”之雅称。文登社会治安状况良好，是全国和全省社会治安综合治理工作先进单位。近年来，通过实施高起点规划、高标准建设、高效能管理，城市功能不断完善，城乡环境面貌显著改观，成为全国卫生城市、国家环保模范城和山东省园林城市。在抓好硬环境建设的同时，文登还加快行政审批制度改革，建立行政审批服务中心，进一步提高了审批服务效率。出台了吸引国内外客商投资的一系列优惠政策，在户口落户、子女上学、社会保障等方面，为外来投资者提供最大便利，在全市营造了亲商、安商、爱商、富商的浓厚氛围，对外开放保持了良好势头。目前，已与100多个国家和地区建立了经贸、科技、文化合作关系，有20多个国家和地区的客商在文登投资兴办了750多家企业，实际利用外资7.4亿美元。2003年，全市外商投资企业完产产值154.2亿元，占全市工业总产值的近三分之一。发展潜力巨大，蕴藏无限商机。文登自2000年以来，GDP年均递增15.7%，财政收入递增25%，工业增加值递增17.8%，实际利用外资递增83.1%，进出口总额递增30.4%，全市经济已进入快速发展时期。目前，文登根据产业基础，正在规划建设的以东安黑豹、天润曲轴等18家限额以上企业为核心的汽车及配件产业群，以威达机械、威力工具、奥文电机等30家限额以上企业为核心的机械加工产业群，以宏安电缆、文隆电池、南阳电子等24家限额以上企业为核心的电子通信产业群，以云龙绣品、艺达家纺等38家限额以上企业为核心的轻纺及制革产业群，以玲兰味精、宏泰乐食品、亚太药业等39家限额以上企业为核心的食品医药产业群等5大优势产业群，发展势头非常好，前景十分广阔。经过多年的改革开放，充满蓬勃生机和广阔前景的文登，正以强劲的姿态向新的高度跨越。得天独厚的资源优势、区位优势和日益改善的投资环境，使这块古老的土地日益成为中外客商投资兴业的理想之所。
交通通讯：一、交通：
（一）公路建设，1．概况：文登境内公路建设始于1924年，至1936年，有9条县道通车。建国后，干线公路建设纳入国家计划，县级公路建设贯彻“民办公助”方针，进展迅速。1970年，县乡公路通达各乡镇驻地，1975年实现村村通公路。尽管如此，仍然存在干线公路少、通车里程短、公路等级差等问题，铁路、航空运输业更无从谈起。经济要振兴，交通必先行。为尽快改变交通落后状况，撤县设市后，尤其是“八五”末以来，文登市委、市政府把加快交通建设作为国民经济和对外开放的重要基础条件来抓。十年来，坚持高起点、高投入、高速度、高质量的发展要求，累计投资10多亿元，展开了气势恢宏、规模空前的交通基础设施建设，形成了以市区为中心，沟通各镇、村，连结相邻城市，并向周边辐射的四通八达的立体交通网络。相继实施了以建设“三纵三横”高等级公路为主要内容的“奋战三年，改变全市公路状况”规划，和以改造硬化连村路为主要内容的“奋战三年，改变全市农村交通状况”规划，先后改造建设了青威汽车专用线、初张路、309国道文登段、上泽线、俚李线、文朱线、道呼线、寺五线等国道和县乡路，新建改建二级以上高等级公路4条共223公里。309国道文登段的竣工通车，结束了文登没有一级公路的历史；“三纵三横”高等级公路网络的形成，实现了镇与镇之间二级路相连的目标。到2003年底，全市县乡以上公路养护里程达607.6公里（其中国道56.5公里，省道281.3公里，县道211.8公里，乡道58公里），干线公路铺装率达100%，公路密度达到44.3公里/百平方公里。
2、主要道路：309国道又名荣兰线，东起荣成市，西至兰州市，文登境内全长58.1公里，途经大水泊、文登营、天福、环山、龙山、米山、葛家等镇（办事处），是境内最长的干线公路。1992年对文城以东24.1公里按二级公路标准进行拓宽改造。1994年10月对文城以西26.7公里按一级公路标准进行拓宽改造，1995年11月竣工通车。1999年对城区过境段8.6公里按一级公路标准进行改线扩建，2000年9月竣工。青威汽车专用路北起威海市，南至青岛市，为全封闭二级汽车专用线，文登境内长54.16公里，途经苘山、文登营、文城、宋村、泽头、小观6个镇。1988年3月开工，1991年11月竣工通车。初张公路北起威海市环翠区初村镇，南至文登市张家埠港，全长53.8公里，文登境内长46.6公里，途经汪疃、苘山（注；汪疃、苘山现归威海市）、文城、张家产等镇。1995年10月动工改造，1997年10月全线竣工通车。威石公路北起威海市汪疃镇郝家庄，途经环翠区江家寨立交桥、文登市文登营和大水泊镇，南至荣成市上庄镇，全长63.7公里，文登境内27.5公里，是威海市“三纵一横一环”公路规划的重要组成部分，按一级公路标准设计施工。1998年1月开工，2000年9月全线竣工通车。上泽公路北起烟台市牟平区上庄，南至文登市泽头镇，文登境内全长31.6公里，按二级公路标准改造扩建，1997年10月动工，1999年7月竣工。
（二）旅客运输
1、线路客运：文登市线路客运始于1928年，后因战争等影响几度中断。1948年10月，华东运输公司胶东分公司东海转运公司开通石岛至潍坊和文城至徐家店客运线。至此，文登境内线路客运方步入正轨。至1949年底，年客运量达到1.6万人次。1970年，文登汽车站日发客运班次增至14个，年客运量增到29.31万人次。文登的社会客运起步于1984年，当年，山东省第一家个体客运站----文登振兴客运站成立，开辟了文登至济南、文登至临沂、文登至东营3条长途客运线路。1990年3月，由文城镇生产村出资成立文登市社会客运服务站，同时兼并振兴客运站，社会车辆全部进站经营。1992年，文登市第一家集体性质的专业客运企业-----文登市汔车客运出租公司成立。1996年11月，文登市交通局在加力商贸城内成立了公用型社会客运站，国有、集体、个体车辆均可进站经营，平等竞争，从而结束了社会客运“马路车站”的历史。1997年4月，全市个体和社会兼营客运车辆全部挂靠文登市汽车客运出租公司代理经营。同年9月，跨区、跨省运输的客运车辆全部进文登汽车站经营，文登市交通局在站内设立了“客运管理办公室”，负责南、北两站客运车辆的现场管理。到2003年底，全市线路客运车辆达到324辆，拥有长、短途客运线路185条，遍布全国7个省、直辖市。年客运量337万人次。全市实现村村通客车。
2、出租客运：文登市出租客运始于70年代末，当时的出租车以简易机动三轮车为主。1985年，轿车进入出租客运市场。到1990年，全市共有出租轿车3辆，“面的”9辆，出租三轮车31辆，年客运量4万人次。1994年取缔三轮车，1997年3月开始，新上客运出租车辆全为轿车，“面的”自行淘汰。到2003年底，共拥有出租轿车271辆，出租车已成市民代步工具。
3、公交客运：文登市公交客运起步于1994年，到2003年底，城市公交车已发展到80辆，公交线路8条，站点173个，覆盖整个市区。
（三）港口建设与海上运输
1、张家埠港务有限公司：文登市张家埠港位于黄海靖海湾内，地处文登市张家产镇南端，占地面积6.8万平方米，是天然避风良港。2003年1月，文登市张家埠港务局改为股份制，更名为张家埠港务有限公司。主营进出港口货物装卸、搬运、储运、船舶代理及客运代理、制冰、五金、日用百货销售、冷冻冷藏保存水产品、禽肉类加工销售等。有千吨泊位3个，码头岸线总长220米。2千吨级船舶可乘潮进出港，有仓库1500平方米，装卸机械20多台，千吨冷藏库1座，制冰厂1座，年吞吐量6.7万吨。
2、海洋运输：专业运输2003年底，海运公司共有职工213人，船舶7艘，总运力8700吨。全年共完成运量35万吨，周转量4.9亿吨公里，总收入2855万元。社会运输文登市海上社会运输企业主要集中在泽库镇，拥有船舶33艘，总吨位10万吨，开辟直达韩国、日本、新加坡、东南亚等10余条国际航线。2003年创汇4000多万美元。
（四）铁路运输：1991年8月，成立文登市桃威铁路修建指挥部，负责境内段工程，1993年12月竣工。1994年10月18日16时，首列装载圆木的火车到达文登西郊火车站。1994年首次开通青岛至威海假日旅游列车。1998年，开通至济南、青岛、淄博、滩坊4条客运线路。文登火车站为客货业务二等站，拥有占地1000平方米、容量600吨的封闭仓库一座，6000平方米的货物高站台一座，600米长的低货位货物线2条，辖管长江集团、文城2条专用线。铁路货运文登火车站办理直通全国各地的整车货物运输及危险货物中的农药、化肥运输业务，办理全国各地10吨、20英尺集装箱的到发业务。2003年，共完成货运量33.25万吨，连续实现1938天无责任事故。铁路客运客运业务办理威海---北京、威海---济南、威海---汉口的旅客运输任务，同时办理全国各地行李、包裹运输到发业务。2003年完成客运量6.33万人次，运输行包2.13万件。
（五）民用航空：境内威海机场（位于大水泊镇）于1988年2月由原大水泊军用机场改为民用航空机场。有一条长2000米、宽60米的水泥跑道和相应的滑行道、联络道、备降道，并有双向导航、归航助航、通讯雷达、航行调度、气象保障等设施，以及与之相配套的供电、供水、排水和进场道路等辅助设施。候机室728平方米，装有安检设备。2003年共保障各类飞行2650架次，其中运输飞行938架次，完成旅客吞吐量5.28万人次，货邮吞吐量575.2吨。获民航总局“蓝天振兴”计划评比优胜奖。
二、通讯：文登邮政始于清末，电信起于民初。百余年间，几度变迁、分合，现已形成邮政、移动、联通三分天下之势。
（一）邮政：清光绪二十四年（1898年），文登设邮政总铺，主营信函、包裹传递业务。其时，仅设3条步行邮路，5~7名投递员。民国元年（1912年），改文登邮政总铺为中华邮政文登局。1930年，始办汇兑业务，报刊征订则由报馆征订、邮局送递，同年委办汽车邮路。1942年战时邮局成立，主要为中共地方党政机关传递信件、报刊和其他宣传品，1946年起对社会开展服务。1955年干线邮路实行委办汽车邮路，1965年干线邮路改为自办汽车邮路至今。1981年和1984年，先后取消自行车、摩托车邮路。1998年，市局到镇均为自办汽车邮路，长274公里；农村投递邮路66条、长2376公里，全市村村通邮。历史上，文登邮政、电信一体经营。1969年12月，邮、电分立，析文登县邮电局为文登县邮政局和文登县邮电局。1973年复并，仍称文登县邮电局。1988年撤县设市，改称文登市邮电局。1998年9月11日，邮、电再次分立，文登市邮政局独立运营。现设5个职能部室，下辖20处农村支局、5处城市支局、13个生产经营单位，干部职工121人。自办邮路2条，长284公里，投递段道55条，总里程2211.8公里。服务范围遍及城乡，目前开办的主要业务有：邮政储蓄、特快专递、报刊发行、集邮、邮资、信封、商业信函、邮资明信片、包裹、电子汇兑、中邮专递广告、户外广告、鲜花礼仪、快递包裹、邮政寻呼，以及代理保险、代发工资、代发养老金、代收各类电信资费、代办电信业务等。2003年11月28日，全市26个邮政储蓄网点顺利注册，成功登录省邮政储蓄处理中心系统，所有储蓄网点并入省邮政储蓄中心和电子汇兑工程大网。邮政储蓄、电子汇兑实现了与全国联网，并增加了在所有公用POS机上刷卡消费功能。2003年，函件业务完成135.75万件，完成包件业务6.51万件，报纸累计期发份数完成748.94万份，杂志累计期发份数完成30.4万份，全年累计开发汇票10.98万张，销售集邮邮票10.52万枚，邮政业务总量完成3402.1万元。 |
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