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区域概况：黑龙江省大兴安岭地区加格达奇区位于黑龙江省西北部、大兴安岭山脉的东南坡是黑龙江省的一块飞地。地理坐标为东经123°45′至124°26′,北纬50°09′至50°35′。南、西面和鄂伦春自旗毗邻，东、北面与松岭区接壤。总面积1587平方公里，其中林地面积115213公顷，农业用地面积6512公顷，水域面积1476公顷.嫩江水系较大的一条河——甘河，由西向东在境内通过，区段长55公里。
民族规划：全区设有卫东、红旗、曙光、东山、长虹、光明共6个社区，下辖16个居民委员会。有加北和白桦2个乡，下辖8个村民委员会，总人口15.6万人，主要是汉族，还有回、满、壮、白、锡伯、蒙古、朝鲜、鄂伦春、鄂温克、达斡尔、俄罗斯、柯尔克孜等17个少数民族，少数民族人口总数为5912人。资源概况，加格达奇区，加格达奇林业局地处大兴安岭最南端，始建于1991年3月，辖区总面积966110公倾，下属5个林场，6个经营所，5个管护区，2个苗圃，1个国家级林木种子园和营林公司等29个基层单位。加格达奇林业局作为岭南后备资源基地，生态环境优良，拥有百万亩人工林和完善的生态资源管护措施，植被系统逐步改善，木材资源蓄积逐年递增，生态环境建设稳步前进。多布库尔河流域已经被黑龙江省正式批准列为生态保护区。独特的寒温带大陆性季风气候，纯天然无污染的生态环境，形成了特产丰饶的资源优势。这里山奇林秀，景色峻美，气候温和湿润，水草丰腴，施业区内林木葱郁，有松木、桦木、云彬等几十种林木；野生动物种类繁多，有鹿、野猪、山鸡、飞龙等珍奇野生动物；有哲罗、重唇、细麟等独特的冷水鱼类；山产品资源丰富，有野生蓝莓、红豆、黑木耳、菌类产品；有黄芪、灵芝等600多种品质优良的地道中草药。加格达奇林业局从保护生态环境的大局出发，借助“天保工程”的强劲东风，主动提出停止木材生产，实施产业结构战略调整。按照地委提出的“实施生态战略、发展特色经济、建设社会主义新林区”的总体思路，经过几年的艰苦努力，逐步成了以资源管护、森林防火、营林生产为基础，以特色养殖、生态旅游、北药开发、绿色食品加工为替代产业的经济发展新格局。北药种植发展到6大类36个品种，总面积达1万多亩，已经成为大兴安岭最大的北药种植基地；生态旅游初具规模，形成了以国家A级旅游景点古里为中心的生态旅游景区，开发建成了百鸟园、动物园、森林氧吧、多布库尔河激情漂流等一系列旅游项目，年接待游客1万余人次，以黑木耳为主要种植品种的绿色食品规模不断壮大，蕨菜、蓝莓等野生山产品采集加工水平逐步提高。无与伦比的资源优势，得天独厚的地缘优势，便利的交通，发达的通讯，快捷的讯息，为加格达奇林业局发展特色经济开拓了广阔的空间。团结奋进的加林局人，正以开拓进取的创业精神，努力实现小康社会的美好目标。
商贸旅游：商贸服务迅猛发展。区域商业网点星罗棋布，物资丰富，购销两旺，市场繁荣。以林都商贸城、中央商城、林田大厦、百货大楼、富嘉隆超市等市场为龙头，商业网点遍布城乡，辐射内蒙古呼伦贝尔市、大兴安岭以北各县区。现代化的北山宾馆、华融酒店、林田大酒店、兴安饭店等服务场所、环境优雅、服务优良。宾馆旅店日接待旅客能力达到5000余人。旅游业方兴未艾。境内旅游资源丰富，游览佳境不胜枚举。区内生态环境仍保持较为原始状态，珍禽奇兽众多，森林景色尤为迷人。从市区出发西行45公里处可到达国家重点保护文物——鲜卑祖先最初住过的旧墟石室——嘎仙洞景区。公元443年，北魏太武帝拓跋焘曾派中书侍郎李敞来此祭祀，洞内千年前的石刻祝文清晰可辩。嘎仙洞是中国北方古代文明遗存代表之一。古里山庄、岭南山庄、生态农业园区、林田山庄等是原始森林生态游、田园风光游的主要游览景区。此外还开展了北山森林公园城市园林游、兴安文化风情游、山城城市风貌观光游、山野特产品购物游等、兴安渡假村、北山公园、儿童公园、东湖公园、铁道兵纪念碑等是主要的人为景观，年接待旅游人数,6.1万人次。
主要景点：加格达奇北山公园：大兴安岭首府加格达奇北山公园位于城市北侧，拾阶而上登高望远尽可鸟瞰城市全貌，此处生态资源保存完好，是林区森林资源的一个缩影，山势连绵起伏且坡度平缓，伴随着林区开发建设，相继开发了一些景点，突出代表有铁道兵纪念碑、城市的重要标志物电视塔、森林氧吧、绿月桥等群众休闲娱乐场所。铁道兵开发大兴安岭纪念碑位于加格达奇北山公园内，纪念碑的建立对宏扬“大兴安岭精神”和美化市区建设起到了重要作用。铁道兵开发大兴安岭纪念碑变化坐落于加格达奇北山上，造型为两根竖立的钢轨，整体为不锈钢制成。碑前一头昂首前行的马鹿玻璃钢雕塑，高为5米。铁道兵开发大兴安岭纪念碑后为介绍铁道兵开发建设大兴安岭历史的图文墙，墙高3米、宽10米、厚1.5米，正面两侧为体现铁道兵当年奋斗情况的玻璃钢浮雕，中间写着“铁道兵开发大兴安岭纪念碑”字样，铁道兵开发大兴安岭纪念碑背面为大兴安岭地委、行署镌刻的碑文，摘要如下：“1964年遵照党中央、国务院和中央军委的指示，中国人民解放军铁道兵三、六、九师8万官兵进军会战大兴安岭，……至1983年，共修建铁道792公里，桥梁124，隧道14座……为铭记他们的丰功伟绩，缅怀英勇献身的烈士，特立此碑”。加格达奇区
铁路建设：1956年，国家计划开发大兴安岭，铁路部门对嫩加段（嫩江—加格达奇）及加格达奇辖区进行勘测设计。1959年，铁路工程部门进驻大兴安岭，加格达奇站开始施工建设。1961年4月，因国民经济调整，加格达奇站施工建设停止。1963年，加格达奇站恢复建设。1964年8月，加格达奇站由铁道兵第三师接续施工。1968年8月，全站建设竣工。1969年1月1日，加格达奇站正式运营通车。1992年7月，车站随着业务量的加大，由原来的二等站晋升为一等站。1995年12月31日，加格达奇铁路分局实现无行车重大事故4547天，为铁路分局安全生产最高纪录。 |
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