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航空：湛江机场位于市区西北部，距离市区大约5公里，为国家4D级机场，可起降波音757等类型各种飞机。开通了北京、上海、广州、长沙、贵阳、海口、深圳、汕头等地的航班。
餐饮美食：湛江是全国首批沿海开放城市，濒临南海，近海滩涂海湾众多，是广东省的海洋大市，拥有全国最大的红树林保护区和浅海珊瑚保护区，良好的生态环境使湛江盛产天然优质的海鲜食材，被誉为“南海鱼仓”。湛江海鲜美食在全国久负盛名，素有“吃海鲜，到湛江”。湛江市在实施“工业立市、港口兴市、生态建市”的发展战略过程中，决心发挥自然资源优势，做大做强第三产业。2009年初，湛江市做出申报“中国海鲜美食之都”的决策。一年来，在市委、市政府的领导下，在市经贸部门和有关行业协会的全力以赴、团结协作、不辞辛劳努力下，积极挖掘传统海鲜美食文化，广大餐饮企业在传承传统海鲜烹制技法的基础上，兼容并蓄，博采众长，形成了独具湛江特色的海鲜美食文化。目前，湛江已拥有一批“中华餐饮名店”、“中国名菜”、“中国名点”、“中国烹饪大师”和“中国烹饪名师”。经过中烹协专家组多次到湛江进行实地考核，认为我市已经符合了申报“中国海鲜美食之都”的基本条件。市政府于2009年11月正式向中烹协提出授予“中国海鲜美食之都”的申请。今年1月11至13日，中烹协认定专家组到湛江进行全面的实地考察认定。通过对湛江农海产品资源产地、加工企业、餐饮企业及美食街区的考察，并认真听取了湛江市政府的专题申报汇报后，认定专家组对湛江的海鲜美食文化给予了充分肯定，并原则同意命名湛江为“中国海鲜美食之都”。中国烹饪协会于2010年1月15日进行网上公示（15天），公示期满后，经中烹协会长会议通过，湛江正式被授予全国首个“中国海鲜美食之都”。湛江夜食与路边小吃，湛江属于夜晚的美食，主要是海鲜、炒粉和粥，可不要因为炒粉和粥的简单而小瞧了这湛江的二宝，湛江的独门制法，令这两味风味小吃，特别是口感，与别处尤其不同，具有本土特色。生蚝：生蚝是无须冗叙了。夜宵食肆的招牌景观是在炭炉上排列得整整齐齐的生蚝。湛江的生蚝，胜在味鲜，个头倒不一定很大，咬下去肉质紧致而富有弹性，甘香和清甜满口。对付生蚝，湛江人只有下蒜蓉烧一种做法，大概觉得如此可带出蚝的原汁原味。就连当红歌星张敬轩来到湛江都要吃一番。蟹：蟹是湛江饭桌上常见的菜式，在湛江，上菜的顺序绝对是海鲜先行，而在广州作为头盘的鸡倒要等到几近最后才上。这里的蟹大肉厚，专心对付一只，可能导致错过后面的许多味菜，所以吃蟹可以三心两意，一边留意饭桌上的菜式变动，有空闲机会了才炮制夹到自己碗里的大蟹钳。沿海各地均有出产，主要有青蟹、花蟹。优质青蟹称膏蟹，其中东海民安和吴川芷寮所产膏蟹以其膏黄、肥嫩、味美而闻名。花蟹则物美价廉。对虾：湛江市历来为全省有名的对虾产区，年产一般2000多吨，以墨吉对虾、长毛对虾最多。天然海产的对虾，肉嫩而质滑，加蒜蓉白灼，鲜味逼人。炒粉：在广州，炒粉分干湿两类，湛江的炒粉多带点温温的湿润却又不像广州的湿炒粉那样，有点软塌塌，这里的粉弹性很好，颇有糯感，又绝不粘牙或易化，故吃起来十分有快感。粥：广州人爱稀粥，米和水化在一起，像汤，稀稀的，入口即化。潮汕人喜欢冷饭粥，水是水，米是米，水与米泾渭分明，还要求米有点饭的硬感。湛江的粥则与此二地不同，湛江的粥是绵软的，入口能感觉到粥的存在，却不像广州的粥那样立刻没了，也不像潮汕的粥那样需要咀嚼。口味特别舒服，好！，另外,湛江本地人饮食为正宗粤菜风味，但因其所处环境、气候、物候、风俗的不同，形成了自己的风味食品。因为临近海边，湛江的海鲜相当出色，而历史上形成的地方美食，也很具有特色。大鱼汤：湖光岩餐厅里的鱼汤实在美味，将鱼头用各种配料，慢火煲几个小时，呈现出乳白色，浓香扑鼻。白切鸡：广东不少地方有吃白切鸡的习惯，但湛江人尤其喜爱白切鸡，它是湛江人节日加菜、宴客的“第一菜”。本地人做白切鸡一重选鸡，二重煮鸡，三重配味。所选鸡均为本地细骨农家鸡，绝不用饲料鸡和大骨鸡；煮鸡要求慢火煮浸，熟至八九成即可；配料用沙姜、蒜蓉。本地之白切鸡均肉嫩骨香，十分可口。清煮花蟹：湛江人吃花蟹，其吃法特别之处是清煮。方法是将花蟹洗净，整个放于锅中盖好，不用放水，慢火煮，闻到香味即可吃。这样的蟹保持了其本身的风味，因此特别可口。白切狗：湛江人爱吃狗肉，而其吃法却很特别，喜欢白切，而且一年四季照吃无忌，尤其喜吃“夏至狗”。在市区及徐闻、雷州、遂溪等地的街头巷尾，每当夜幕降临之际，摊档上，一条条香喷喷的熟狗立于案上，人们三五成群慢慢品味白切狗，谈天说地。沙虫汤、沙螺汤：沙虫、沙螺均为本地著名海产品，有滋阴补肾之功效。本地人十分喜欢沙虫、沙螺煲汤、煮粥。油炸虾饼：湛江市区及各城镇，遍布油炸虾饼小档，香气流溢。其制作方法是：米粉加葱花调糊，用小铁器盛装，再加两条去壳鲜虾，后放进油锅炸至金黄色即捞起，配以少量精盐、一片生菜，香味诱人。小贴士:夜食小吃,赤坎区世贸大厦所在南桥河一线是主要的夜市，逛完街后，到二线，那里的夜宵可谓琳琅满目，烧蚝当然是主打，同样热门的还有白鸽粥，每家大排档都把这个作为招牌打出来。本地鸡：湛江市旧称“广州湾”（于1899年沦为法国租借地），与茂名、阳江等地饮食习惯相通，湛江菜属粤西菜之列讲究粗料精制，原汁原味。湛江本地鸡一度风行广州食肆。正宗的湛江鸡选自湛江信宜县吃谷米和草长大的农家土鸡，是生长速度慢或生下头一窝蛋小母鸡，这样的鸡肉质纤维结实，易积聚养份。做好的鸡外表金黄油亮，入口皮爽肉滑，香味浓郁，再加上一碟香油蒜汁蘸料，惹味”得很！
海岛倾情：湛江沿海岛屿30多个（不含沙洲、礁石），海岛岸线总长780公里。有中国第五大海岛，广东第一大岛-----东海岛，广东第二大岛---南三岛，火山岛---硇洲岛（盛产龙虾，鲍鱼），海上渔村----特呈岛，调顺岛，新寮岛，北莉岛，罗斗沙（新沙岛）三墩岛等.
港口资源：湛江海岸线绵长，港湾密布，港口资源十分丰富。其中，位于雷州半岛东北部的湛江港，是得天独厚的天然良港，其条件之优越，堪与世界上最著名的港口相媲美，可发展为世界一流的国际大港口。这是湛江最重要的优势资源。湛江港的海岸线全长460多公里，仅内港岸线长达241公里，为目前世界第一港——荷兰鹿特丹港的3倍；其中深水岸线97公里，可发展为年吞吐10亿吨的国际大港。现在的湛江港仅是内港西岸的一部分，其余大部分内港岸线尚未开发，还有巨大的发展潜力。内港航道水深一般为13～23米，其中东海岛东北部的龙腾至蔚律6.5公里岸线，水深26～40米，超过世界10大港23～28米的码头前沿水深，航道距岸300米，可进出30万吨级以上的货轮和50万吨级以上的油轮，可建年吞吐数亿吨的大港。港区海域达1419平方公里，其中内港海域面积达200多平方公里；进港航道宽达2公里，其中40米的深水航道宽650米，可同时通航两对30万吨级以上的货轮或50万吨级以上的油轮。外有硇洲岛作天然屏障，内有东海岛和南三岛互为犄角之势而形成天然的港池，屏障好，风浪小。水文条件也很好，潮差大，历年最高潮位5.8米，最低潮位－0.02米，平均潮差2.6米；潮流方向与航道基本一致，涨潮慢，退潮快，使航道和港池受自然冲刷，回淤率只有吞吐量的3%至4%，新的人工航道建成后，回淤率还会大减。年平均降雾日数仅25.3天，且雾象极微。年平均气温23.1℃，最高气温38.1℃，最低气温2.8℃，终年不冻，一年四季均可通航。此外湛江港还有几个显著的特点：一有独特的地缘优势，它处于亚太经济圈的重要地缘位置，是我国沿海与非洲、中东、欧洲、东南亚、大洋洲海上运距最短的港口，特别是靠近东南亚和欧洲市场，在运输成本上具有很大的优势。二有广阔的经济腹地，位于黎湛铁路终点的湛江港，通过黎湛铁路与湘桂线衔接同广阔的大西南紧密相连，腹地面积达100多万平方公里，人口2亿多，是大西南地区通向出海口铁路运距短、条件好的港口。三有良好的配套环境，湛江港紧靠有相当经济实力的市区，可作开发的依托。港区内有国内第五大岛东海岛，还有硇洲岛、南三岛及一些小岛，这些岛屿都具极好的开发条件；尤其是东海岛已作为经济技术开发试验区，其开发前景十分广阔。正因为湛江港的条件如此优越，所以，国家从50年代初，就开始有计划地兴建湛江港，并于1956年5月1日建成投产。经30多年的建设，湛江港现拥有4个不同运输功能和特色的装卸作业区，生产性泊位23个，其中万吨级以上泊位18个，最大泊位为5万吨级，并配套一条长1155米、年输油能力1000万吨的输运管道；有铁路专用线70多公里，火车可达前沿码头，各类库场面积50多万平方米，门座起重机和多种装卸机械600多台（套），装卸机械化程度达80%以上，2001年港口吞吐量2848万吨，是全国8大港口之一，目前与世界上80多个国家和地区通航，年进出港船舶逾2000艘。“海港湛江，日与夜，勤劳无暇。看吞吐，往来汝我，欧非美亚”。60年代初陈毅元帅视察湛江港时，曾经写下这样的诗句，生动地描绘了祖国南方大港湛江港的繁忙景象。现在的湛江港，更是兴旺发达了。“八五”期间，湛江港仍作为国家重点建设项目之一。在第一作业区，建5个万吨级码头，并在现有74公里铁路专线的基础上新建港内铁路13公里。另外，在湛江经济技术开发区内的霞海开辟第五作业区，新建2个5000吨级泊位。随着东海岛经济技术开发试验区的开发，将在东海岛建设深水泊位。据湛江港10年发展的初步规划，“九五”期间将增建10个万吨级以上泊位。湛江港挺进全国亿吨大港行列，在胡锦涛总书记视察湛江港5周年、我国改革开放30周年之际，湛江港传来好消息——成功挺进亿吨大港。截止12月15日，湛江港完成货物吞吐量1.0016亿吨，比去年同期净增1345万吨，同比增长15.5%。预计全年港口货物吞吐量可超1.03亿吨。湛江港跻身全国亿吨大港行列，更加坚定我市坚持“港口兴市”的信心和决心。在新的起点上，湛江港将全力抢抓国家和省增加投资、扩大内需、确保发展的契机，加快建设南方大港。具体目标是：2011年全市港口货物吞吐量达到1.5亿吨以上，初具区域性航运中心、物流中心规模。
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