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河套苹果梨：河套苹果梨俗称丑梨，是河套平原上的特产，其中以临河产最为有名：个头大，颜色好，汁多味浓，营养丰富。1988年被评为国家优质果品，1991年农牧渔业部优质产品鉴定会上被评为中国优质水果，1996年临河被国务院发展研究中心农业发展部命名为“中国苹果梨之乡”,2000年面积为10.1万亩，产量4336.5吨。
园林绿化：2007年末，全市建成区人均公园绿地面积3.25m2，建成区绿化覆盖率24.4%，建成区绿地率23.14%，其中临河人均公园绿地面积、绿化覆盖率和绿地率分别为4.45m2,25.69%、23.9%。
行政区划：巴彦淖尔市辖1个市辖区、2个县、4个旗。即临河区、五原县、磴口县、杭锦后旗、乌拉特前旗、乌拉特中旗、乌拉特后旗。巴彦淖尔市行政区划表巴彦淖尔市63,985176015000新华西街临河区2,35455015000新华东街五原县2,49328015100隆兴昌镇磴口县4,16712015200巴彦高勒镇杭锦后旗1,76730015400陕坝镇乌拉特前旗7,47634014400乌拉山镇乌拉特中旗22,60614015300海流图镇乌拉特后旗24,9256015500巴音宝力格镇
公共交通：各旗县区全面开通公交营运线路，每万人拥有公交车辆1.44标台。同时大力度开展城镇道路拓宽改造工程，全市人均道路面积达15.42平方米。临河城区先后实施了胜利路、新华街、乌拉特大街、金川大道、解放街、朔方路、五原街等30多条道路及城市出口建设改造工程，埋设了给水、排水、供热、通讯、电力等地下管线，实施了亮化、美化工程，基本形成了主干道、次干道、支路三级道路网络框架。
铁路：巴彦淖尔市位于连接东北、华北与西部的中心节点处，而且是处于呼市—包头—鄂尔多斯金三角及乌海—银川经济区—蒙古国资源富集区所构成的大金三角的交通运输核心部位。构建一个规模化的铁路网将有助于巴彦淖尔市尽快融入我国西部地区的经济发展循环圈，与周边地区形成优势互补、形成产业相关的城市经济带，也将有助于承接产业转移，全面提升产业分工地位，进一步增强巴彦淖尔市在西部经济圈中的影响力和辐射力。随着巴彦淖尔市经济社会的快速发展，通过加快铁路建设这一举措，将巴彦淖尔市建成西部重要的现代化物流中心的目标也日渐清晰。依据巴彦淖尔市铁路发展基本思路和目标，铁路网布局的总体框架是：在2020年以前，分期建成联系自治区西部地区和东部、南部地区的对外运输通道，在市内最终形成“两纵三横”的铁路网骨架和连接相关工业园区及经济据点的铁路专用线。“两纵”即建设两条连接蒙古国的南北走向的联疆通道，分别是甘其毛道口岸至包头（或西小召）经乌拉特前旗到杭锦旗塔然高勒煤田，巴格毛都口岸至青山镇经临策铁路至临河到东乌线巴音淖尔。“三横”分别是东西走向的包兰铁路、临策铁路以及连接各工业园区的青山至金泉工业园区到包头万水泉铁路。“两纵三横”铁路网络贯通巴彦淖尔市沙海煤化工有色工业基地、临河工业园区、乌拉特五金冶化工业基地、甘其毛道及金泉煤化工有色工业基地等主要工业园区，可充分发挥巴彦淖尔市及周边地区、蒙古国有色金属、煤等矿产资源和能源优势，在铁路沿线形成有色金属加工冶炼和重化工产业密集带，构筑优势产业集群，加快“3211”工程实施步伐，最终形成一条铁路沿线的产业密集带。巴彦淖尔市的农畜产品、矿产资源十分丰富，将这一资源优势转化为经济优势需要长距离、大能力、低成本的铁路来运输，但是长期以来巴彦淖尔市铁路运输十分紧张，铁路交通与经济、社会的快速发展要求很不适应，“一车难求”就是对这一现状最好的描述。而巴彦淖尔市正在实施的铁路网规划建设，即可大大缓解铁路运输对巴彦淖尔市经济快速发展形成的制约“瓶颈”，为巴彦淖尔市经济发展注入强大动力。同时，铁路网规划建设对于进一步优化口岸经济，加快西部大开发，实施“南联北开、东引西进”战略，促进巴彦淖尔市与周边地区、蒙古国的经贸往来，繁荣边疆地区经济具有重大意义。回眸历史，我们感慨万千，展望未来，我们信心百倍。“十一五”期间，巴彦淖尔市铁路网中长期建设规划的总体思路是：坚持和落实科学发展观，以构建和谐畅通的铁路交通体系和向北开放的重要基地，打通华北沟通大西北的交通枢纽为目标，以建设铁路东西大通道、南北大通道、口岸通道、煤运通道和即有线电气化扩能改造为重点，全面实施“1223”发展战略，即“建成一个铁路枢纽站，建设两个铁路物流基地，构筑两纵三横的铁路网络”，将临河站建成我国及自治区西部重要的铁路枢纽站，进一步增强巴彦淖尔市在西部经济圈中的辐射能力，以铁路建设大发展促进经济大发展。今天，美丽富饶的巴彦淖尔迎来了全新发展机遇期，社会各项事业有了长足的进步，经济呈现出跨越式发展态势。在不久的将来，临策铁路必将成为一座沟通南北的桥梁，为社会经济实现又好又快地发展注入强大动力。相关链接，“十一五”及今后一段时期巴彦淖尔市要重点建设的九条铁路：1．包兰铁路包惠段电气化改造工程。该项目总长395公里，总投资18.3亿元，2006年12月28日开工，2007年完成投资10.5亿元，2009年改造完成通车。2．临河至策克铁路（临策铁路）。该项目总长768公里，总投资42.7亿元，2006年11月9日已开工建设，2007年完成投资15亿元，2008年9月建成通车。3、甘其毛道口岸至包头（或西小召）铁路。线路全长253公里，总投资29亿元，2007年完成项目前期所有工作，力争2008年开工建设。4、伊泰铁路。该条铁路起点在杭锦旗塔然高勒，终点到达乌拉特前旗乌拉山车站接包兰铁路，全长98公里，总投资14亿元，目前项目可研已编制完成，项目前期工作进展顺利，预计2007年开工建设。5、巴格毛都口岸至沙巴根乌苏铁路（巴沙铁路）。该条铁路全长267公里，项目总投资37.4亿元，2008年完成项目前期工作。6、临河至东乌线巴音淖尔铁路。该条铁路全长220公里，总投资26亿元，是巴彦淖尔市重点规划的铁路能源通道，2007年完成项目前期工作。7、陶勒盖至白彦花煤田铁路。该条铁路全长124公里，总投资14.6亿元，2008年完成项目前期工作。8、金泉至青山铁路（金青铁路）。该项目全长185公里，总投资21.6亿元，2009年完成项目前期工作。9、陶勒盖至巴格毛都口岸支线铁路（陶巴铁路）。该条铁路全长274公里，项目总投资32.2亿元。2009年完成项目前期工作。 |
巴彦淖尔市国营西山咀农场_百度百科
基本信息 巴彦淖尔市国营西山咀农场位于内蒙古自治区西部，河套平原东端，东西长142公里 南北宽85.5公里，东临包头，... |
巴彦淖尔市:3000多亩农田遭龙卷风和冰雹袭击(图)-搜狐滚动
2011年06月09日...6月7日下午5点半时分，巴彦淖尔市乌拉特中旗同和太种畜场乌兰伊力更分场遭受龙卷风和冰 雹袭击，造成3000余亩玉米、葵花、小麦等农作物受灾。... |
巴彦淖尔市-维基百科，自由的百科全书
|鄂温克族自治旗巴彦淖尔市临河区|五原县|磴口县|杭锦后旗|乌拉特中旗|乌拉特前旗|乌拉特后旗乌兰察布市集宁区|... |
巴彦淖尔市科技信息网 官方网站
巴彦淖尔市科技信息网巴彦淖尔市科技信息所主办 2011年6月11日 星期六 下午好!您的位置：首页 04-29全面实施知识产权战略加快建设创新型巴彦淖尔 03-04... |
巴彦淖尔市召开联席会专题研究高校毕业生就业_网易新闻中心
2011年06月10日...6月9日，巴彦淖尔市政府召开2011年第二次就业工作联席会议，专题研究了高校毕业生就业问 题。市委常委、副市长韦亚力主持会议并讲话。... |
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巴彦淖尔“科普宣传周”消防借力扩大宣传半径 公安厅纪委调研组巴彦淖尔调研党风廉政建设工作 巴彦淖尔市公安局召开全市公安机关打盗抢抓逃犯百日会战“铁... |
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