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中原绿色庄园：中原绿色庄园是一处集生态保护、科技示范、观光旅游、度假诸功能于一体的大型自然生态公园。规划面积72.46公顷。中原绿色庄园主题风格上采用以绿为主，师法自然，追求天趣的造园手法、致力于营造自然、清新、质朴、野趣的田园风光，使自然景色与人文景观有机融合，草地、湖泊、瀑布、小溪与建筑园林小品相映成趣。形成了松风听涛、竹溪观鱼、霜林赏秋、森林休闲、森林游乐、万梅闹春、百果园、百花园等功能景区。设有动物园、垂钓园、骑士乐园、儿童乐园、杂技表演、水上游乐等观赏娱乐项目。使自然景观和人工景点巧妙融合，充分体现了人与自然和谐共处和中原文化底蕴丰厚的主题风格。
地理环境：方位地形：地貌系中国第三级阶梯的中后部，属于黄河冲积平原的一部分。地势较为平坦，自西南向东北略有倾斜，海拔一般在48～58米之间。濮阳县西南滩区局部高达61.8米，清丰县巩营乡里直集西南仅44.2米。平地约占全市面积的70%，洼地约占20%，沙丘约占7%，水域约占3%。濮阳境内有河流97条，多为中小河流，分属于黄河、海河两大水系。过境河主要有黄河、金堤河和卫河。另外，较大的河流还有天然文岩渠、马颊河、潴龙河、徒骇河等。
工业发展：自主开展了上海、天津、深圳等驻地招商活动。举办了中华张姓受封纪念大会、中国大型企业台资企业濮阳投资洽谈会等自主招商活动。与中石化、中石油、中国航天工业集团、中国兵器集团、华润集团等18家央企达成了战略合作意向。与中原油田、省移动公司、省联通公司、省电力公司签订了战略合作协议。全市新签市外资金项目180个，其中亿元以上项目141个。合同资金总额426亿元，到位104.5亿元；新批外商投资企业6家；实际利用外资9001万美元，增长19.9%。截至2010年5月，濮阳唯一一家上市公司：濮阳市耐火材料股份有限公司（简称：濮耐股份，股票代码，002225，2008年4月25日登陆深交所中小板。）
交通建设：近几来，濮阳市交通系统以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，紧紧围绕“打破交通瓶颈、创造区位优势”的战略目标，以加快发展高速公路为龙头，积极推进干线公路、农村公路建设步伐，完善农村客运网络，强化出租汽车管理，深化交通改革，取得了交通事业的综合协调发展。“十五”期间，全市共完成交通基础设施建设投资43亿元,为“九五”的6.6倍，其中高速公路完成25.6亿元，干线公路完成12.5亿元，农村公路完成4.6亿元，场站建设完成0.4亿元。截止2006年底，全市公路总里程达到5518.7公里（含村道），公路密度达到每百平方公里131.8公里；75个乡(镇)政府所在地，已有70个通了二级公路；截止2007年11月，全市2963个行政村已全部实现了“村村通”。截止2005年，全市拥有营运客车3071部（含出租车1665部），营运货车6601部；客运班线273条，客运班车通达全国17个省、市、自治区的200个大中城市；截止2006年底，拥有客运汽车站90个，其中，乡级客运站74个，设立招呼站牌1376个，实现了村村通班车。濮阳市交通局连续两届被省委、省政府授予省级文明单位，2001年被省爱委会授予“省级爱国卫生先进单位”，2002年被省交通厅授予“全省交通系统先进集体”，2003年，被省委宣传部、省文明办授予“全省道德规范进万家活动先进单位”，2004年，被省纠风办、省交通厅、省公安厅授予“全省整治企业经营环境工作先进单位”，2004年被省交通厅、省公安厅、省林业厅、省人民政府办公室授予“全省治理公路‘三乱’先进单位”，2005年，被省交通厅评为“农村公路建设和交通三项改革先进单位”、“农村公路养护先进单位”、“政风行风建设先进单位”，并先后被市委、市政府评为机关效能建设先进单位、党风廉政建设工作先进单位、治安模范单位、法制工作先进单位、纪检监察工作先进单位等。“十一五”濮阳市交通发展的主要目标是，到2010年交通运输对国民经济的制约状况得到全面改善，基本适应国民经济和社会发展的需要。所有公路总里程达到4190公里（不含村道），高速公路里程达到163公里，境内国道106和省道101改建成一级公路；加快二级公路建设力度，二级以上公路里程达到1200公里；改善农村交通条件，所有行政村达到通四级以上油路，基本建立市到县、县到乡的快速客货运输网络；加快黄河航道建设，改造渡口渡船，让农民乘上放心渡。到“十一五”末，实现县县通高速公路、争取县县通一级公路，乡乡通二级路、乡乡有客运站，村村通油路（水泥路）、村村通班车。实现上述目标，全市要完成交通投资122.26亿元，为“十五”的2.84倍；在全市固定资产投资比重中由“十五”的8%提高到12.2%。——高速公路发展目标：完成高速公路建设总投资57.9亿元，全市高速公路建设里程达到163公里。建成大广高速公路濮阳段、濮范高速公路、安阳至南乐高速公路、德商高速范县段，打通豫东北地区与沿海地区相连接的通道。——农村公路发展目标：提高农村公路网的通达深度，建设规模为5000公里，其中县乡道路2637公里、村道及联网公路2644公里，总投资达到32亿元。完成黄河滩区道路建设和公路渡口改桥工作，全市所有行政村通柏油路（水泥路）。——干线公路发展目标：以提高技术等级和通行能力为主，完善公路网布局，形成与高速公路互补、为农村公路作支撑的干线路网。新建、改建项目14个,建设里程342公里，总投资28.4亿元,争取将该市境内国道和重要省道改造为一级公路。——道路运输发展目标：按照客运快速化、物流现代化、管理智能化的要求，做到路线与站点同步规划、同步审批、同步建设，实现运输站场、物流、服务设施建设与公路建设同步。新建中型客货运场站20个，农村客运站30个,总投资3.56亿元。建成市客运西站和东站，每县建成一个货运站，实现所有乡镇和旅游景点均有等级客运站。同时，建设濮阳市高速公路港、范县高速公路港和南乐高速公路港，形成功能完善的道路运输体系。——内河航运发展目标：以确保黄河水上安全渡运为目标，加快渡口渡船更新改造步伐，改建22个渡口和境内3座浮桥。新建毛楼、濮上园、台前、濮阳县四个水上监督站，水上监管手段进一步加强，总投资4020万元。——支持保障系统发展目标：交通安全监管、科教、法制、信息化等支持系统不断加强，行业管理水平和服务能力明显提高；加强交通建设和运输生产领域科技攻关，提高交通科技含量；完善《出租汽车管理办法》、《农村客运站管理办法》、《农村客运市场管理办法》和《农村公路管理办法》，把交通行业建成有法可依、有章可循的法制型行业；加强交通信息化建设，健全干部培训制度，建立具有持续创新能力的交通人才队伍。——行业文明发展目标：进一步提高交通文明行业程度，把文明创建与行业管理有机结合起来，把依法行政与文明服务有机结合起来，把业务和服务工作中的“难点”作为深化文明行业创建的切入点，运用信息化手段，推进载体创新，努力构建和谐交通！
气候环境：濮阳市位于中纬地带,常年受东南季风环流的控制和影响,四季分明，春季干旱多风沙，夏季炎热雨量大，秋季晴和日照长，冬季干旱少雨雪。年平均气温为13℃左右，曾出现过的极端最高气温达43.1℃，极端最低气温有-21℃。无霜期一般有200天。年平均降水量为500～600毫米。
自然概况：地质濮阳的大地构造属华北地台，其辖区位于东濮凹陷之上。东濮凹陷夹在鲁西隆起区、太行山隆起带、秦岭隆起带大构造体系之间。东有兰聊断裂，南接兰考凸起，北界马陵断层，西连内黄隆起。东濮凹陷是一个以结晶变质岩系及其上地台构造层为基底，在新生代地壳水平拉张应力作用下逐渐裂解断陷而成的双断式凹陷，走向北窄南宽，呈琵琶状。该凹陷形成过程中，在古生界基岩上，沉积了一套巨厚以下第三系为主的中、新生界陆相沙泥岩地层，是油气生成与储存的极有利地区。该地区地质特征比较明显：（1）下第三系沉积沉降速度快，生油层厚度大，成熟度高。（2）盐湖沉积多旋回、多物源、多含油层系。（3）油气藏类型多。（4）东濮凹陷位于生油两次凹陷之间，油源条件好，长期发育的中央隆起带北部，整带连片含油，油气聚集方便。（5）有油成气、煤成气两种气源，天然气蕴藏量丰富。土地土壤濮阳市土地面积4188平方公里，其中耕地占57.09%，人均0.071公顷（1.07亩）。其基本特征是：地势平坦，土层深厚，便于开发利用；垦殖率较高，但人均占有量少，后备资源匮乏。濮阳市土地开发利用历史悠久。绝大部分已开辟为农田，土地垦殖率77.5%。除生产建设和生活用地外，宜农而尚未开垦的荒地已所剩无几。濮阳市的土壤类型有潮土、风砂土和碱土3个土类，9个亚类，15个土属，62个土种。潮土为主要土壤，占全市土地面积的97.2%，分布在除西北部黄河故道区以外的大部分地区。潮土表层呈灰黄色，土层深厚，熟化程度较高，土体疏松，沙黏适中，耕性良好，保水保肥，酸碱适度，肥力较高，适合栽种多种作物，是农业生产的理想土壤。风砂土有半固定风砂土和固定风砂土两个亚类，共占全市土地总面积的2.6%，主要分布在西北部黄河故道，华龙区、清丰县和南乐县的西部。风砂土养分含量少，理化性状差，漏水漏肥，不利耕作，但适宜植树造林，发展园艺业。碱土只有草甸碱土一个亚类，占全市土地面积的0.2%，主要分布在黄河背河洼地。碱土因碱性太强，一般农作物难以生长，改良后可种植水稻。矿藏濮阳地质因湖相沉积发育广泛，第三系沉积很厚，对油气生成及储存极为有利。已知的主要矿藏是石油、天然气、煤炭，另外还有盐、铁、铝等。石油、天然气储量较为丰富，且油气质量好，经济价值高。地质资料表明，本区最大储油厚度为1900米，平均厚度l100米，生油岩体积为3892立方千米。据其生油岩成熟状况、排烃及储盖条件，经多种测算方法估算，本区石油远景总资源量达十几亿吨，天然气远景资源量2000亿立方米～3000亿立方米。本区石炭至二叠系煤系地层分布面积为5018.3平方公里，煤储量800多亿吨，铁、铝土矿因埋藏较深，其藏量尚未探明。 |
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