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区域交通：公路：成华区位于成都市城区东北部，是成都市中心城区之一，区位优势突出，被誉为“成都未来之精华”，是成都中心城“东大门”，成德绵、成渝经济区支点和成新青、成龙走廊主要起点。厦蓉高速公路（成渝）、沪蓉高速公路（成南）、京昆高速公路（成绵）和蓉都大道（川陕公路）始于成华区，是成都出川、出海通道的起点。一环路、二环路、三环路、成都绕城高速公路、成华大道等20多条城市干道和快速通道分布全区。成华区形成了以高速公路、快速通道为支撑，次干道、新社区道路为补充的路网布局。截止2010年底，区内公路总里程190.164千米，其中等级公路157.6千米，省道5.9千米，城市道路总里程246.19千米，现状道路线密度2.26千米/平方千米，客货停车场247家，提供26307个泊车位。
建设西街：建设西街的起点为建设南二路路口至终点二环路东二段路口，全长约120米。进入建设西街，我们就可以看到沿街店面的店招都进行了统一的粉刷，并粘贴上了文化墙锈石和多个浮雕，浮雕共包括5幅图和4幅字，都是以“沙河文化”和“电视塔”等具有成华特色的内容为主。着重突出了主要节点景观特色和沙河美景整体协调。展现了沙河文化，体现成都人与水的关系，与水相依相偎、共荣共耀。
发展步伐加快：成华区发展步伐加快。1998年以来，成华区委、区政府深化对区情的认识，明确提出了痛下决心加快基础设施建设，全力以赴实现招商引资的重大突破，坚持不懈营造良好的投资环境的发展思路。在加速发展民营经济，大力推进乡镇企业第二次创业的同时，坚持整合利用区域内优势资源，推动驻区国有企业经济和区属经济同步协调发展，促进了区域经济的整体繁荣。立足城市向东发展，围绕三环路的建设，制定并大力实施了望平猛追高科技观光旅游区、城北商贸市场区、东虹个体私营经济园区、龙潭电子信息产业园区、保和文化居住区和八里庄二仙桥仓储物流中心的“一线五区一中心”发展规划。加快基础设施建设步伐。驷谢路改扩建工程已经竣工，双林路示范街、成渝高速公路出入城段整治工程通过验收，三环路、成洛路成华段将在年内建成通车，牛龙公路改扩建工程将在明年底建成。成都物流基地已经成都市政府批准同意建设，并与深圳平湖等2个物流基地签订了合作协议，基地范围内已建成专业市场14个，营业面积20多万m2，总投资4亿多元。建设IT产业创新基地，被成都市政府纳入东郊工业区结构调整规划，成华区已于与电子科技大学、香港天君集团等四方签订了投资8亿元建设IT产业创新基地的合作协议。占地890亩的美家居市场顺利完成征地拆迁、规划设计工作，市场建设紧张有序进行。东方新城3000亩高档、精品住宅项目已经开始启动,房地产后发优势异常明显。注册资金2.54亿元的中建一局（集团）有限公司成都公司、世界饲料行业巨无霸－农标普瑞纳（成都）饲料有限公司和投资2亿的天津戈德移动商务等一大批知名企业集团纷纷落户成华，区域经济快速健康发展。
水资源：成华区水源属岷江、沱江水系，地处都江堰自流灌溉区，地表水和地下水资源丰富。沙河、府河、东风渠纵横交错，水量充沛，区域内有众多溪沟，境内无径流站，地面径流主要由降雨形成。平原区径流深441mm，径流系数0.466，径流模数44.1万立方米/年平方公里，年径流深385mm，径流系数0.407，径流模数38.5万立方米/年平方公里，年总径流量4712立方米。降雨时间分配不均，6～9月份径流量占全年的77.12%，故年地表水径流大部分作为河川径流排走。全区地下水天然存量丰富，年可开采水资源总量为4140万平方米，其中平原区可开采量为2750万平方米，台地区为1390万平方米。部分深度为200～300米的深井水质较好，生化指标均达饮用标准。天然补给总量为7943.8万立方米/年，其中河流渗入量5395.03万立方米/年，在浅层地下水天然补给量中占主导地位，渠系渗入量为1050.28万立方米/年。
发展目标：成华区实现跨越式发展的宏伟目标。实现基础设施、对外开放、经济结构调整和科教新区战略的重大突破；明确发展民营高科技企业、都市生态建设和大商贸大市场；建设中国西部极具辐射力的现代仓储国际物流、IT产业和汽车城。加快成都市东郊工业区结构调整，高标准整治沙河，配合地铁站、绿地、道路网等基础设施建设，给海内外投资者提供了更为广阔的发展空间和难得的发展机遇。成都市政府对东郊工业区结构进行调整和对沙河进行整治已经开始启动，驻区国有企业占地总面积8.2km2，通过“腾笼换鸟”盘活资产，可提供相当规模的可开发用地。沙河流经成华区13km长，占总长度的59%。成华区综合经济实力雄厚。2006年全区GDP（地区生产总值）达210.8亿元，按可比价格计算（下同）比上年增长13.4%，其中：第一产业增加值1.0亿元，下降31.2%；第二产业增加值98.3亿元，增长16.1%；第三产业增加值111.5亿元，增长11.7%。三次产业对经济增长的贡献率分别为：-1.8%、55.1%、46.7%，三次产业比重分别为0.5：46.6：52.9。全区全口径财政总收入达到24.1亿元，其中地方财政收入达7.9亿元。
祥和里街：祥和里街位于一环路东三段和天祥街之间，全长约650米。由于祥和里路商业气氛浓厚，是一条颇具市井特色的餐饮一条街，也是成华区4条特色街改造的重中之重。祥和里的打造将以老上海的“十里洋场”风格为主，打造具有成都代表意义的特色餐饮一条街。按照设计方案，该路段出入口分别增设了6米左右的标志建筑，其颜色以藏青蓝和白色为主；在临街商铺及店招方面：临街商铺外立面采用了落地玻璃橱窗，增强了街区空间的通透性，提升了商铺的整体形象；店招的设计在规整原有店招的基础上，增设了立面LED景观灯模仿霓虹灯店招，形成了错落林立的商业氛围。道路出入口及旧围墙处，以祥云为基础雕刻了“八吉祥”的图案，形成了太极之势；字体也以祥云为纹底，结合花式英文进行了变形处理。道路进行了加铺40mm厚SBSAC-13改性沥青砼面层，使路面更加宽敞。
土壤：成华区土壤肥沃，有水稻土、潮土、紫色土、黄壤、黑色石灰土、黄棕壤、暗棕壤等多种土类，其中第四系黄色沉积物和白垩系上统沙泥岩风化物等发育形成的姜石黄泥水稻土、姜石黄泥土、紫色土为主要土类。全区土壤中广布黏性土层，土层深厚，土壤有机含量占50%以上，适宜各种作物生长。
公共交通：成华区公交、客运枢纽站集中，拥有北湖客运站、五桂桥公交站、SM广场公交站、十里店公交站、成洛公交站、昭觉寺公交站、成都汽车总站成都东客站客运站、成都东客站东（西）广场公交站等各种规模的公交客运枢纽站。市区内的公交线路、发往市郊的公交线路非常多，公共交通非常方便。按照《成都市城市快速轨道交通线网规划》和《成都市市域快速轨道交通线网规划修编》的规划方案，成都地铁2号线、4号线等地铁线路分布于成华区内各个方位。其中，地铁2号线已经能够动工修建，而地铁4号线也已经审批完毕，即将动工。 |
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成华区-维基百科，自由的百科全书
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