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经济状况：综述：初步核算，2010年全区生产总值（GDP）9502.39亿元，比上年增长14.2%。第一、二、三产业增加值占地区生产总值的比重分别为17.6%、47.5%和34.9%。全年全社会固定资产投资7859.07亿元。
民航机场：民航现有建成机场5座：南宁吴圩国际机场、桂林两江国际机场、柳州白莲机场、北海福成机场、梧州长洲岛机场、百色机场（百色田阳机场）在建、将建机场2座：河池机场、贺州机场
气候：广西地处低纬，北回归线横贯中部，南濒热带海洋，北接南岭山地，西延云贵高原。按全国地形分类，广西属云贵高原向东南沿海丘陵过渡地带，具有周高中低、形似盆地,山地多、平原少的地形特点。在太阳辐射、大气环流和地理环境的共同作用下，形成了热量丰富、雨热同季，降水丰沛、干湿分明，日照适中、冬少夏多，灾害频繁、旱涝突出的气候特征。
民国时期：辛亥革命推翻清王朝，于1912年成立中华民国。民国期间，广西沿袭清朝称省，地域与清朝大致相同。民国元年，直隶州、厅均改为府，全省划分为10府：桂林府、平乐府、柳州府、庆远府、梧州府、浔州府、南宁府、太平府、镇安府、思恩府，分别统辖各县。民国二年（1913）撤销府制，由省直接统辖各县。民国六年（1917），全省划分为6道：桂林道（治今桂林）、柳江道（治柳州）、南宁道（治今南宁）、苍梧道（治今梧州）、镇南道（治今龙州）、田南道（治今百色），分别统辖各县。始自明清的对土官管辖区的改土归流措施，至民国十八年（1929）全部完成，全部土州、土县改设新县。民国十五年（1926），根据军政合一的原则，废除道制，把全省划分为若干区。民国十九年（1930），全省划分为12个民团区。民国二十三年（1934），改民团区为行政监督区。在此期间，广西为新、旧桂系军阀统治达28年之久。民国三十三年（1944），全省划分为8个区，辖99县，外加1个直辖市和1个设治局。民国三十八年（1949），截止中华人民共和国建立前夕，全省划分为1市（桂林）、15区（1―15区）、99县。钦州、合浦、灵山、防城仍属广东省统辖。自广西设省起，直至民国时期，省会绝大部分时间在桂林，仅民国元年至民国二十五年（1912―1936）迁于南宁。
4、内河基础设施建设：“十五”期间，完成了西南出海通道中线起步工程乐滩至石龙三江口、柳黔江等航道整治工程，实现了南宁至广州千吨级航道全线贯通的目标。到“十五”期末，全区内河航道里程达5591公里，内河港口吞吐能力达3264万吨，与2000年底相比，新增等级航道里程460公里，新增吞吐能力277万吨，新增港口泊位27个。 |
广西壮族自治区卫生监督所
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广西壮族自治区粮食局 - 广西粮食网
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广西政协网--中国人民政治协商会议广西壮族自治区委员会
含政协简介,政协新闻,网上办公等。 |
广西安监局- 广西安全生产监督管理局
主要职能,专家库,安监简报,重要文件。 |
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广西中医学院第一附属医院是一所集医疗、教学、科研、预防、保健、康复为一体的,国家三级甲等中医院,集医疗、教学、科研、预防保健、康复于一体的广西最大的综合性中医医院。 |
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